Під час нещодавньої зустрічі представників уряду, АТ «Укрзалізниця», вітчизняних металургійних, аграрних, машинобудівних асоціацій, експертів та аналітиків, організованої Українським союзом промисловців і підприємців (УСПП), асоціація «Залізничні перевізники України» презентувала Дорожню карту реформування залізничної галузі України. Про це пише Rail.insider із посиланням на GMK Center.
Під час заходу обговорили стан ринку вантажних перевезень, а також наслідки запланованого підвищення тарифів для промисловості та економіки загалом.
Відбулась і презентація Дорожньої карти реформування залізничної галузі України, яку підготувала асоціація «Залізничні перевізники України». Вона передбачає послідовні етапи реалізації реформи: організаційні заходи, розробку і підготовку законодавчої бази, створення державних регуляторних органів з реалізації державної політики у цій сфері, децентралізацію та демонополізацію залізничної галузі.
Президент асоціації Сергій Ненько наголосив на тому, що стратегічним завданням для успіху реформи є залучення зовнішніх інвестицій. Для цього організація за сприяння УСПП створює у США юридичні структури, що матимуть контакти з американськими установами та інституціями. Передбачено, що 1 травня презентація концепції реформування УЗ відбудеться у Вашингтоні, у червні планують аналогічний захід у Лондоні. Мета — запустити конкретні механізми інвестування та модернізації.
Окрім того, під час зустрічі порушили питання запуску Національної комісії регулювання транспорту, який передбачено законопроєктом № 12142, можливість конкуренції з боку приватних перевізників тощо.
Учасники заходу погодилися з тим, що має бути комплексний підхід до реформування УЗ, пошук компромісних рішень між підвищенням тарифів та поліпшенням якості вантажоперевезень, адресний підхід до галузей-експортерів. Укрзалізниця та уряд мають краще комунікувати із бізнесом й експертами, наголошувалось і на прозорості та публічності фінансового плану УЗ.
Як повідомлялося раніше, Асоціація українських залізничних перевізників закликала якнайшвидше створити незалежний регулятор у сфері транспорту.
