Асоціація українських залізничних перевізників закликала якнайшвидше створити незалежний регулятор у сфері транспорту. Про це йшлося під час засідання Антикризового штабу стійкості економіки в умовах воєнного стану, передає RAIL.insider.
За словами Павла Подоляна, головного експерта Асоціації “Залізничні перевізники України”, доцільність підвищення тарифів на залізничні вантажні перевезення має розглядати незалежний регулятор у сфері транспорту, якого наразі в країні немає.
«Сказати, чи варто піднімати тариф, чи ні, може лише незалежний регулятор. Але проблема в тому, що його не існує. Головна проблема навіть не в самому підвищенні тарифу, а в процесі управління галуззю. Немає незалежних органів, які могли б виступити арбітром у цій ситуації. Підвищення тарифів – це не панацея, а лише тимчасове розв’язання проблеми. Глибоких і системних реформ у галузі не було вже 30 років. Усе, що відбувалося, – це лише гасіння локальних пожеж», – зазначив Подолян.
В асоціації запропонували створити круглий стіл, який стане робочою групою для розробки та впровадження реформ у залізничній галузі.
«Наша мета – створити законний прецедент відкритого лобіювання інтересів бізнесу, заснований на демократичних принципах та сучасних економічних підходах. Ми беремо на себе відповідальність за формування пропозицій і їх впровадження через активну взаємодію з державою. Реформи стали пріоритетом для всіх рівнів влади», – заявив президент Асоціації українських залізничних перевізників Сергій Ненько.
Відзначимо, під час засідання 29 жовтня 2024 року члени Комітету Верховної Ради з питань транспорту та інфраструктури обговорили законопроєкти про утворення та функціонування Національної комісії, що здійснює державне регулювання у сфері транспорту (НКРТ), яка відповідатиме за тарифоутворення в усіх транспортних галузях.
Своєю чергою тарифи на вантажні перевезення залізницею могли зрости з 1 лютого 2025 року. Проте цього не станеться.
