Вантажна дочірня компанія Литовських залізниць LTG Cargo має намір скоротити обсяги транзиту залізничним транспортом до Калінінграда та з нього через Литву у 2023 році. Про це пише Rail.insider із посиланням на railfreight.
Якщо торік LTG Cargo транспортувала 8 млн т вантажів до та з російського ексклаву, то цього року обсяг становитиме приблизно 2,6 млн т.
Компанія заявила, що дозволить транзит 2 млн 241 тис. т вантажу, який прямує до Калінінграда з Росії, і 420 тис. т зворотно. Чільне місце в обсягах транзиту посідатиме вугілля та металопродукція. Зокрема, у 2023 році LTG Cargo здійснить транзитне транспортування 644 тис. т вугілля та 472 тис. т сталі. Ці цифри стосуються трафіку з РФ до її ексклаву.
Ті ж 420 тис. т, які транспортуватимуть зворотно, — це переважно деревина та продукція лісового господарства, що експортуються з Калінінграда на материкову частину Росії. Також LTG Cargo уточнила, що розглядає кожне залізничне сполучення окремо, щоб визначити, чи може вантаж перевозитися без порушення будь-яких правил, пов’язаних із санкціями.
Обмежений залізничний рух у напрямку Калінінграда має і додаткові проблеми. Литовська митниця вже посилила прикордонні перевірки російських поїздів, що прибувають до країни, зокрема контроль на кордоні з Білоруссю, головним пунктом в’їзду до Литви наземним транспортом. Зокрема, встановила рентгенівські апарати на прикордонних переходах.
Як повідомлялося, торік Литва частково заборонила транзит залізничних вантажів до Калінінградської області РФ.
