Група «Інтерпайп» у співпраці з партнерами налагодила перевалку трубної продукції в грузинському порту Батумі для подальшої доставки клієнтам на Кавказі та до країн Середньої Азії. Також компанія перенесла балкові операції з румунського порту Констанца до Варни у Болгарії. Про це розповів начальник управління логістики та митного контролю «Інтерпайп» Євген Анікін, пише Rail.insider із посиланням на ЦТС.
Із початку повномасштабного вторгнення, коли порти Одеси не приймали вантажні судна, компанія працювала через Ізмаїл з доставкою до Констанци. У січні, коли відновив роботу порт в Одесі, «Інтерпайп» став одним із перших, хто відправив звідти свій вантаж. «Зараз туди поступово повертаються контейнерні лінії, — каже Євген Анікін. — І це позитивна динаміка. Паралельно продовжуємо працювати і з балкерами. Тобто доставляти невеликі партії з одного порту до другого невеликим судном і там перевантажувати на більше. Але тепер балк можливий не тільки через Ізмаїл, а і з Одеси. Переглянувши ціни, балкові операції ми перенесли з порту Констанца до Варни в Болгарії. Це дало змогу знизити витрати на 46%. За п’ять місяців це дало нам понад 1 млн доларів економії».
Із початку повномасштабного вторгнення промислова компанія постійно переглядає свої логістичні шляхи для того, щоб знизити витрати. До цього року доставка до Азербайджану, Вірменії, Узбекистану, Таджикистану здійснювалась автотранспортом через Європу. Але альтернативу знайшли у мультимодальних перевезеннях, із задіянням кількох видів транспорту. Нині труби доставляють морем до порту Батумі, далі вони їдуть до клієнта автомобільним чи залізничним транспортом.
«У Батумі спільно з нашими партнерами наразі створено хаб, в якому вивантажується і сортується продукція, подібно до того, як це організовано в американському Х’юстоні, — повідомив начальник управління логістики та митного контролю. — Також ми провели переговори з локальними залізничними операторами й отримали оптимальні розцінки».
За сім місяців завдяки такому формату перевезень «Інтерпайп» зекономив понад 900 тис. доларів. На сьогодні у чорноморському регіоні це бажаний клієнт. Упродовж двох років компанія збільшила базу потенційних перевізників морем у понад 10 разів, що дає змогу обирати надійного оператора за оптимальну ціну.
Як повідомлялося раніше, «Інтерпайп» може забезпечити потреби України у колісних центрах для локомотивів.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
