Група «Інтерпайп» розробила альтернативні маршрути доставки продукції залізничним транспортом через західні прикордонні переходи. Про це розповів начальник управління логістики та митного контролю «Інтерпайп» Євген Анікін, пише Rail.insider із посиланням на ЦТС.
За словами Євгена Анікіна, для дивізіону залізничної продукції ЄС залишається пріоритетним ринком. Та через страйки на польсько-українському кордоні компанії довелося шукати альтернативні шляхи доправлення продукції.
Зокрема, «Інтерпайп» розробив два маршрути доставки залізничним транспортом.
У першому випадку продукція завантажується на автофуру в Дніпрі, яка прямує до міста Мостиська на кордоні із Польщею. Там вона заїжджає на залізничну платформу, яка у складі вантажного потяга прямує до міста Форст (Німеччина), а вже звідти новий тягач її довозить до кінцевого клієнта. «Якщо відправка буде не в Німеччині, то відповідно і сходити із залізничного потяга вона буде в іншому місці», — уточнив начальник управління логістики та митного контролю «Інтерпайп».
Окремий альтернативний варіант — залізницею на польський Хелм. Піввагон вантажиться у Дніпрі або Нікополі, вивантажується у Хелмі, там же відбувається сортування продукції за клієнтами і вже звідти автотранспортом доставляється до кінцевого пункту призначення.
«Саме для другого варіанта (відправлення у піввагонах) ми проводимо експерименти з метою розробити упаковку, що здатна витримати атмосферні опади та зберегти якість труб», — додав Євген Анікін.
Як повідомлялося раніше, «Інтерпайп» організував хаб для перевалки продукції у порту Батумі.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
