Однією з умов упровадження приватної тяги в Україні має бути вимога до віку та технічного стану локомотивів. Про це в інтерв’ю Магістралі розповів керівник організації роботодавців «Галузеве об’єднання підприємств залізничного транспорту «Федерація залізничників України» Володимир Корнієнко. За словами Корнієнка, ситуація з приватними локомотивами не має повторити ту, що виникла після відкриття вагонного ринку в Україні.
«Питання в тому, що більшість цих вагонів далеко не нові. Не хотілося б, аби та сама ситуація повторювалася з локомотивами. Не треба стягувати до нас непотріб з усього СНД. Адже старий локомотив зношує інфраструктуру набагато більше, ніж сучасний. Виходячи з цього, необхідно поставити умови, щоб приватники працювали на нових машинах. Чому наші колії будуть розбивати старі тепловози з Литви?» – зазначив Корнієнко.
Крім того, зауважив Корнієнко, приватна тяга не працюватиме за чинним тарифом. Її введення призведе до різкого підвищення плати за перевезення, певен експерт.
«Знову ж таки, за аналогією з ринком вагонів, після його відкриття, плата підвищилася у 3—4 рази. Але питання ще складніше — якщо інфраструктуру залишити на старому тарифі, вона не витримає», – резюмує Корнієнко.
[democracy id=”7″]
Дякуємо за відповідь!
Для визначення об’єктивного загального зрізу настроїв на ринку залізничних вантажоперевезень пройдіть опитування повністю! Результати допоможуть нам окреслити проблемні точки й взаємовигідні шляхи вирішення загальних проблем та будуть представлені на загальний розсуд без редакційної цензури.
