Укрзалізниця розглядає можливість використання локомотивів приватних компаній для перевезень вантажів. Про це під час VIII Міжнародної конференції «Залізниці України: розвиток та інвестиції» розповів заступник міністра розвитку громад та територій України Олексій Балеста, повідомляє Rail.insider.
За словами Олексія Балести, наразі УЗ опрацьовує з однією з приватних компаній механізм залучення її локомотивного парку. Фахівці розробляють варіанти взаємодії, які б дозволили інтегрувати приватний рухомий склад у роботу національного перевізника.
«Ми зараз пропрацьовуємо, який механізм це може бути. Наприклад: рухомий склад — приватника, а персонал — Укрзалізниці. Це те, що дає шанс залучити приватні локомотиви вже зараз», — зазначив Олексій Балеста.
Попри розробку таких механізмів, про повноцінне впровадження ринку приватної тяги поки не йдеться. Головною перешкодою залишається відсутність необхідної законодавчої бази. Олексій Балеста підкреслив, що залучення приватних локомотивів — це логічний крок в умовах дефіциту коштів в УЗ, проте він потребує системних реформ. Також під час Міжнародної конференції «Залізниці України: розвиток та інвестиції» обгворювався й варіант операційного лізингу локомотивів Укразлізницею.
На думку учасників ринку, такий крок дозволить винести питання законодавчої бази за дужки. Адже локомотив, переданий у лізинг УЗ, де-юре стає частиною парку національного перевізника. Це автоматично знімає проблему допусків на колії загального користування.
Нагадаємо, що в уряді обговорюють трансформацію Дорожнього фонду у Транспортний. Це дасть змогу спрямовувати частину доходів від акцизів на пальне не лише на автошляхи, а й на потреби залізничної галузі. Водночас модель залізничних перевезень стає все більше пасажироцентричною.
