Рада та правління Латвійських залізниць (VAS «Latvijas dzelzceľš», LDz) закликають дочірню компанію LDZ Cargo не брати на себе нових зобов’язань щодо перевезення через територію Латвії товарів, які можуть потенційно потрапити до санкційних списків. Про це пише Rail.insider із посиланням на інформацію компанії.
Заступник голови правління VAS «Latvijas dzelzceļš» Андріс Лієпіньш зауважив, що останнім часом точаться інтенсивні дискусії щодо перевезень марганцевої руди та інших вантажів подвійного призначення територією Латвії.
«Кількість марганцевої руди, яку перевозить дочірня компанія SIA «LDZ Cargo» VAS «Latvijas dzelzceļš», становить лише невелику частину від загальної кількості вантажів, що транспортуються територією Латвії. Наприклад, упродовж останніх 12 місяців (кінець лютого 2023—кінець лютого 2024) SIA «LDZ Cargo» перевезло лише 8% усіх вантажів марганцевої руди, які перетнули Латвію залізницею, а решту обсягів транспортували інші, приватні перевізники. Однак, враховуючи ймовірність того, що ця вантажна група та інші подібні вантажні сегменти можуть потрапити до санкційних списків ЄС, ми вже зараз закликаємо дочірні компанії VAS «Latvijas dzelzceľš» не укладати нових контрактів з учасниками латвійського транспортного коридору для експедирування або транспортування таких груп вантажів і пропонуємо оцінити співпрацю загалом», — розповів голова правління VAS «Latvijas dzelzceļš» Рінальдс Плявнієкс.
Зауважується, що VAS «Latvijas dzelzceļš» та її дочірні компанії суворо дотримуються всіх правових актів, що регулюють міжнародні та національні санкції, і не допускають будь-яких відхилень від їх вимог. LDz у тісній співпраці з відповідальними інституціями ретельно стежить за тим, чи не потрапив вантаж або пов’язані з ним особи до міжнародних санкційних списків, а також перевіряються власників вагонів і пов’язаних із ними осіб.
Як повідомлялося раніше, LDZ Cargo розвиває перевезення вантажів у Естонії та Литві.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
