Залізничний оператор Laude з початку року переживає зниження обороту на українському ринку, а також період нульової маржі. Про це пише Rail.insider із посиланням на Nakolei.
У Laude пояснили, що мають справу із глибокою транспортною кризою, яка не закінчиться, поки триває війна в Україні. Водночас запевнили, що компанія прагне бути максимально гнучкою та перерозподіляє ресурси між різними галузями. Таким чином вона розширює групу клієнтів.
Український ринок є важливим для компанії, яка планує розвивати інтермодальні сполучення між Україною та Європою. Однак ринок швидко змінюється. На нього впливає багато змінних, значною мірою зумовлених військовими діями.
«Незважаючи на війну та загрози, 2025 рік є і буде для Laude передусім роком гнучкого реагування на очікування ринку, подальшого розвитку наших терміналів та збільшення кількості сполучень з України до Німеччини та Нідерландів. Ми вважаємо, що сьогодні працюємо над тим, аби забезпечити позицію та значення, які ми можемо відігравати на українському ринку протягом багатьох років. Нашою перевагою була і залишається здатність безперервно здійснювати перевезення під постійною загрозою вогню. Тільки рішучість та відданість наших співробітників дають змогу розвивати — саме це: розвивати — ці перевезення. Гнучкість не менш важлива, тому замість обговорення труднощів ми воліємо зосередитися на використанні можливостей», — запевнив генеральний директор Laude в Україні Павло Колоско.
Окрім того, компанія розглядає інвестиції в залізничні термінали в Україні, зокрема і ті, що безпосередньо прилягають до портів Великої Одеси.
«Ми розглядаємо кілька можливих місць розташування. Ключовим є планування нашої присутності на українському ринку таким чином, щоб зміцнити наші позиції в перевезеннях до та з України, а також розвивати мережу регулярних сполучень у самій Україні. Ми плануємо з’єднати Польщу та Україну мережею регулярних залізничних сполучень, які завдяки використанню наших технологій та ресурсів дадуть змогу здійснювати ефективні та екологічно чисті вантажні перевезення навіть для невеликих клієнтів. Дозвольте мені наголосити: ми знижуємо бар’єр для входу в залізничні перевезення. Все це з урахуванням реконструкції країни», — пояснив Павло Колоско. Додається, що компанія, яка наразі переважно концентрується на перевезенні сталі та зернової продукції, хотіла б систематично розширювати асортимент товарів, які транспортує.
Як повідомлялося раніше, Laude інвестує у розвиток регулярного сполучення між Україною та Західною Європою.
