В УЗ укотре закликали власників елеваторів долучатися до планування перевезень. В Укрзалізниці зазначили, що питання ефективної експлуатації основних засобів актуальне як ніколи. За словами начальника відділу з організації перевезень філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця» Андрія Гусака, відтепер у автоматизованій системі «Месплан» навіть додали відповідну кнопку. Проте люди нею майже не користуються.
«Лише 30 % елеваторів оформили доступ до системи. І з них менш як 10 % насправді нею користуються. Участь елеваторів дала б можливість уникати випадків, коли заявки на подання рухомого складу під навантаження завищують удвічі, втричі, а інколи й у п’ять разів», – розповів Гусак в інтерв’ю Магістралі.
Наголошує на необхідності планування зернових перевезень, принаймні на три—шість місяців і директор з розвитку бізнесу АТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев.
«Укрзалізниця продовжує працювати в режимі пожежної команди, коли отримує заявки на перевезення за кілька днів до бажаної дати відправлення вантажу. У всьому світі залізниці заздалегідь отримують від вантажовідправників плани на рік і, враховуючи їх, можуть скорегувати свою роботу та забезпечити ритмічність перевезень», — зазначає він.
Крім того, менеджер компанії наголосив, що зерновики, як й інші вантажовласники, повинні розподіляти обсяги своїх перевезень рівномірно впродовж року.
«Для цього необхідно інвестувати в будівництво елеваторів, перевантажувальних центрів із збереження та переробки врожаю. Не може такий серйозний бізнес, як аграрний, працювати «з коліс», не вкладаючи кошти в розвиток відповідної інфраструктури», — коментує Андрій Рязанцев.
В УЗ також зазначили, що окрім довгострокового планування для покращення перевезення зернових бракує ще й економічно обґрунтованої системи тарифоутворення.
