У столиці Польщі проведено модернізацію одного з найбільших залізничних вокзалів — Варшава Західна. Про це пише RAIL.insider із посиланням на інформацію PKP PLK.
Під станцією облаштовано підземний перехід. Об’єкт завдовжки приблизно 500 м з’єднує станцію з районами Охота і Воля.
Модернізація тривала майже п’ять років. Під час спорудження переходу рух поїздів не припинявся.
Проєкт вартував 2,5 млрд злотих. Його співфінансував Європейський Союз.
«Сьогодні ми відкриваємо весь об’єкт — із сучасних, критих платформ тепер можна потрапити до підземного переходу, де на пасажирів чекають каси та зони відпочинку, а незабаром будуть додані магазини. Станція повністю обладнана для обслуговування всіх пасажирів, включаючи пасажирів з обмеженою мобільністю та важким багажем. Система інформації для пасажирів забезпечує чіткі та чутні оголошення, а весь рух поїздів керується із сучасного, повністю оцифрованого сигнального пункту», — сказав генеральний директор PKP PLK Пьотр Виборський.
Зауважується, що підземний перехід під станцією — це споруда, яка у своєму остаточному вигляді більше нагадує торговий центр середнього розміру. Під 20 коліями є місце для 26 пунктів обслуговування, квиткових кас, туалетів та залів очікування. Незабаром запрацюють крамниці.
Роботи зумовили модернізацію платформ №№ 1–7 та будівництво платформи № 8. Стара платформа № 8 тепер має номер 9. Усі платформи обладнані лавками, інформаційними табло, табло з розкладом руху та звуковою системою. Кожна платформа пропонує доступ до нового підземного переходу за допомогою ескалаторів або ліфтів. Платформи № 1-8 були накриті дахом із фотоелектричними панелями. Електроенергія, що виробляється цими панелями, має забезпечити третину енергетичних потреб станції. Також буде збудовано пішохідний міст: роботи триватимуть до кінця травня 2026 року.
У межах проєкту було споруджено три масивні залізничні віадуки, що покращить рух поїздів у межах Варшавського залізничного вузла. Загалом на станції було прокладено 36 км нових колій та 137 нових стрілочних переводів.
Наголошується на тому, що модернізація станції є однією з найбільших інвестицій, здійснених Polskie Linie Kolejowe (PKP).
Як повідомлялося раніше, у новому графіку руху на 2025/2026 роки, який почне діяти з 14 грудня, Укрзалізниця має намір прискорити рух потяга № 67/68 Київ—Варшава.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
