Залізничники Центрального гірничо-збагачувального комбінату розробили та реалізували проєкт зі скорочення відстані транспортування руди на дробильну фабрику. Про це пише Rail.insider із посиланням на Metinvest media.
Передбачається, що ініціатива заощаджуватиме щороку майже 500 т дизельного пального, або понад 25 млн грн.
Увагу фахівців управління залізничного транспорту (УЗТ) привернули два маршрути транспортування руди на дробильну фабрику. Першим маршрутом транспортується 3 млн т на рік, другим — 2,6 млн т на рік.
«Враховуючи поточну конфігурацію виробництва та схеми колійного розвитку УЗТ, ми знайшли спосіб оптимізувати два з трьох маршрутів транспортування руди. Маршрут від станції Грекувата, яким донині здійснювалися перевезення на дробильну фабрику руди, був завдовжки 7,9 км. Побудова з’їзду дала змогуперевозити руду безпосередньо до фабрики, скоротивши відстань транспортування на 5 км. Відповідно знижуються витрати дизельного пального — на 489 т на рік. Враховуючи річний макропрогноз щодо вартості дизпального, проєкт має окупитися за 1,4 місяця», — розповів начальник виробничого бюро УЗТ Центрального ГЗК Андрій Бриковець.
Схему колійного розвитку спеціалісти реконструювали, побудувавши новий з’їзд від станції Розвантажувальна (ДФ) до станції Грекувата-Промислова. Для цього була розроблена проєктно-кошторисна документація, збудований під’їзд — дільниця в 0,7 км колії та залізничного насипу для підйому на естакаду для вивантаження. На всі роботи фахівці витратили приблизно два місяці.
Як повідомлялося раніше, на Центральному ГЗК капітально ремонтують залізничні колії.
