Далекосхідна залізниця (РФ) отримала право підписати договір із морським портом Первомайський (Владивосток) на перевезення до кінця року навантажених контейнерів у піввагонах. Їхнє транспортування таким чином заборонили у 2014 році. Про це пише Rail.insider із посиланням на «РЖД-Партнер».
Перевезення дозволені зі станції Мис Чуркін до семи великих вантажних вузлів. Зазвичай контейнери транспортують на спеціальних фітингових платформах. Та у червні минулого року експрезидент асоціації «Російська сталь» Володимир Лісін запропонував знову дозволити перевезення вантажів у піввагонах, мотивуючи це тим, що склався надлишок такого роду рухомого складу, а їхнє залучення допоможе знизити порожній пробіг.
Тоді багато учасників ринку погодилися з тим, що це збільшить пропускну спроможність БАМу і Транссибу. Однак проти виступили оператори фітингових платформ, насамперед «Трансконтейнер» і FESCO, заявивши, що це спричинить профіцит платформ.
Представник великого оператора піввагонів «Новотранс» говорить, що перевезення контейнерів у піввагонах позитивно вплине на всіх учасників перевізного процесу. Оператори піввагонів зможуть знизити ставки на надання вагонів за рахунок зменшення тарифу на порожній пробіг.
На думку учасників ринку, такий варіант спричинений дефіцитом платформ, який виник через перевантаженість портів Далекого Сходу, а також через припинення відправлень вантажів у східному напрямку по Транссибу після нещодавнього обвалу мосту в Забайкаллі.
