Проєкт USAID планує модернізувати 42 пункти пропуску на західних кордонах України, серед них і залізничні, й автомобільні. Про це пише Rail.insider із посиланням на інформацію проєкту.
Проєкт USAID «Економічна підтримка України» звітував про результати роботи над модернізацією пунктів пропуску через державний кордон упродовж восьми місяців.
«Ми вже відвідали та оглянули 20 автомобільних та сім залізничних пунктів пропуску. Ці пріоритетні пункти пропуску мають вирішальне значення для українського експорту і потребують вдосконалення для створення нових експортних маршрутів. Нашу роботу ми розпочали зі швидкої модернізації найбільш пріоритетних пунктів, тобто почали з того, що можна швидко замінити, замовляючи товари чи послуги в українських виробників та підрядників і сприяючи експорту вже зараз. Паралельно ми підписали контракт з компанією Miyamoto International Ukraine, яка працює над проєктуванням реконструкції наявних вантажних терміналів та будівництвом нових вантажних терміналів на кількох пунктах пропуску. Після восьми місяців роботи я з гордістю можу сказати, що у нас є хороші результати», — розповів директор програми розвитку інфраструктури пунктів пропуску Кемерон Беркуті.
Так, підрядник Проєкту USAID вже завершив заміну та підключення 33 модульних споруд на чотирьох пунктах пропуску.
Окрім того, для потреб Укрзалізниці Проєкт закупив 103 одиниці комп’ютерного обладнання (серед них: багатофункціональні пристрої, принтери, комп’ютери, ноутбуки та джерела безперебійного живлення), а також чотири дизель-генератори потужністю 50 кВ на чотирьох залізничних прикордонних станціях, розташованих у Волинській, Львівській, Закарпатській та Чернівецькій областях.
Передбачається, що це забезпечить безперервність щоденних операцій під час відключення електроенергії та пришвидшить обробку перевізних документів, зокрема під час передачі за кордон зернових вантажів.
«На пункті пропуску в Чернівецькій області встановлено три комплекти вагонних домкратів, кожен з яких здатен підіймати вагони вагою понад 100 т. Ці домкрати є ефективним способом заміни візків із колісними парами широкої колії (1535 мм) на європейську (1420 мм) і навпаки, що сприяє чіткості виконання технологічних процесів, пов’язаних з перестановкою вагонів та, відповідно, підвищенню ефективності перевезень вантажів залізницею між Україною та Європейським Союзом», — зауважується у дописі.
Як повідомлялося раніше, проєкт USAID встановив перші вагонні домкрати на залізничному прикордонному переході.
