Вагоноремонтні компанії РФ піднімають ціни для власників та операторів рухомого складу на 20–40% із 2025 року. Про це пише Rail.insider із посиланням на Vgudok.
Пропозиції ремонтного дивізіону «Новотрансу» на 2025 рік щодо деповського ремонту передбачають індексацію цін у середньому на 40–41%, щодо капітального — на 41–43%.
Нова вагоноремонтна компанія планує підвищити ціни на деповський ремонт на 32,5 тис. рублів і на капітальний — на 37 тис. рублів, або 35–40% і 30–35% до січня 2024 року відповідно.
«ОМК Сталевий шлях» підвищить ціни на капремонт на 20–25%.
«З одного боку, це змушує операторів використовувати свої ремонтні потужності, з іншого — шукати інші шляхи економії. Наприклад, списувати вагони раніше за термін замість ремонту. Втім, цей метод можна назвати «пострілом собі в ногу», оскільки утримання наявного вагона поки не обходиться дорожче за придбання нового. Проте передчасна утилізація ще робочого парку змусить оператора рано чи пізно його поповнити», — зауважується у дописі.
Раніше в ІПЕМ надавали такі дані: з вересня 2023 року до вересня 2024 року ціна деповського ремонту зросла на 26%, капітального — на 17%. Поточний ремонт обсягом ПР-1 здорожчав на 2%, обсягом ПР-2 — на 9,8%.
Водночас зростає вартість ремонтів колісних пар: поточний ремонт колісних пар — +19%, середній ремонт колісних пар — +7,3%, капітальний ремонт колісних пар — +16,5%.
Таким чином з урахуванням майбутніх підвищень середня ціна ремонту зросте за останні півтора року на 50–70%.
Як повідомлялося раніше, імпортери РФ не можуть ввезти чверть вантажів через проблеми на залізницях.
