Основна проблема залізниці — це нерентабельні, неринкові умови перевезення саме пасажирів, а не промислових вантажів. Про це заявив генеральний директор «Метінвесту» Юрій Риженков, пише Rail.insider із посиланням на інформацію холдингу.
CEO групи розповів про чинники, які впливали на роботу холдингу торік. Так, найважливішим для всіх експортерів було відкриття морського коридору з одеських портів, що створило для компанії додаткові логістичні можливості. Це основний фактор, що забезпечив зростання результатів у 2024 році. Загальний експорт і продаж залізорудної сировини групи значно збільшилися — до понад 12 млн т за підсумками 2024 року.
Водночас на роботу групи впливали і негативні чинники. Зокрема, відключення електроенергії та проблеми з її імпортом. Інша проблема — зростання тарифів на послуги природних монополій. Насамперед зростання тарифів на транспортування електричної енергії.
«Друге — це логістика. Коли хтось каже, що індустрія не доплачує тариф чи що держава дотує промисловість, — це неправда. Весь час промисловість дотувала населення, як на ринку електроенергії, так і на ринку залізничних перевезень. Основна проблема залізниці — це нерентабельні, неринкові умови перевезення саме пасажирів, а не промислових вантажів. Держава має взяти на себе фінансування хоча б частини наданих населенню пільг/преференцій, покриття яких здійснюється коштом монопольно встановлених тарифів для непобутових споживачів», — наголосив Юрій Риженков.
Раніше у «Метінвесті» висловлювали думку про те, що Мінрозвитку має реформувати УЗ та утримати тарифи від необґрунтованого зростання.
