Підвищення тарифів на залізничні вантажоперевезення на 14,2% компанією «Укрзалізниця» може стимулювати річкову й автомобільну логістику. Про це йдеться в повідомленні прес-служби консалтигової компанії Pro-Consulting.
«У зв’язку з проблемами на ринку залізничних перевезень, які не вирішаться в найближчі кілька років, відбудеться часткова переорієнтація на автотранспорт і річковий транспорт», – вказується в повідомленні.
Парк «Укрзалізниці» у 2018 р. налічував близько 11,5 тис. зерновозів. Приватний парк становив приблизно 9 тис. вагонів. З моменту проведення дерегуляції вагонної складової тарифу, суспільство вже поповнило свій парк сумарно на 1,8 тис. вагонів. Загальна потреба зерновозів 22-23 тис., а нестача зерновозів оцінюється в 3-4 тис. штук.
«Збільшення вагонного парку без збільшення локомотивів не вирішить проблему залізничних перевезень. Для оптимізації власних витрат Укрзалізницяп припинила відвантаження зерна з малоактивних станцій і ввела пріоритет відвантаження зерна з маршрутних елеваторів, здатних відвантажувати 54 вагони на добу», – наголошується в повідомленні.
