У Києві відбувся бізнес-діалог «Антикризові протоколи і логістична дипломатія». Захід об’єднав представників держави, бізнесу та ключових інфраструктурних секторів для обговорення спільних механізмів реагування на загрози для логістики, експорту і безперервності роботи підприємств. Про це пише RAIL.insider із посиланням на інформацію Міністерства з відновлення, інфраструктури та транспорту України.
До заходу долучився перший заступник міністра Сергій Деркач. Ключовою темою його виступу стала стійкість транспортної системи в умовах системних російських атак на логістичну інфраструктуру та необхідність переходу від ситуативного реагування до заздалегідь визначених сценаріїв дій.
«Сьогодні наше завдання — побудувати логістику, в якій пошкодження або тимчасове блокування одного маршруту не призводить до зупинки перевезень. Для цього недостатньо реагувати вже після атаки. Держава і бізнес мають заздалегідь розуміти сценарії переключення вантажопотоків: які є альтернативні маршрути, яку додаткову спроможність вони можуть прийняти, хто ухвалює рішення і як бізнес отримує оперативну інформацію. Саме такий спільний алгоритм дій має стати основою антикризового протоколу для логістики», — зазначив Сергій Деркач.
Під час дискусії учасники зосередилися на практичних сценаріях роботи у перші години після пошкодження транспортної або логістичної інфраструктури. Йшлося про порядок ухвалення рішень, оперативний обмін інформацією між державою та бізнесом, перенаправлення вантажопотоків, використання резервних маршрутів та ресурсів.
Окрему увагу приділили альтернативним логістичним коридорам та потребі їх резервування. Для України це передбачає координацію автомобільних, залізничних і водних маршрутів, а також взаємодію із сусідніми державами щодо роботи прикордонної інфраструктури і транзитних шляхів.
За словами Сергія Деркача, ефективний антикризовий механізм має базуватися на трьох складових: чіткому алгоритмі реагування та розподілі відповідальності, постійному обміні оперативною інформацією з бізнесом і заздалегідь визначених сценаріях переключення вантажопотоків на альтернативні маршрути.
Також учасники заходу обговорили необхідність розвитку постійного каналу комунікації між державою та бізнесом. Такий механізм має допомогти компаніям оперативно отримувати інформацію про обмеження на маршрутах і доступні альтернативи, а державі — враховувати прогнозовані вантажопотоки під час ухвалення рішень.
До дискусії долучилися представник України при Європейському Союзі Тарас Качка, голова Київської обласної державної адміністрації Тимур Ткаченко, міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький, член правління АТ «Укрзалізниця» Володимир Іващенко, представники бізнесу та профільних організацій.
Окремими блоками зустрічі стали питання резервних потужностей для перевезення та зберігання вантажів, адаптації митних і контрольних процедур, релокації підприємств та розвитку механізмів страхування воєнних ризиків.
Як повідомлялося раніше, Дунайські порти, залізниця та авто можуть забезпечити 4,5 млн т експорту.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
