Українське агровиробництво після закінчення війни зіткнеться не з проблемою врожаю, а з критичним навантаженням на інфраструктуру. Таку думку висловив директор ТОВ «Зерновий Дім» Андрій Семенович, акцентуючи, що ключовим викликом для експорту стане не елеваторний бізнес, а стан залізниці, доріг та мостів. Про це пише RAIL.insider із посиланням на Elevatorist.
За його словами, до повномасштабного вторгнення Україна збирала понад 100 млн т зерна, і без військових дій до 2030 року врожай міг би сягнути 130 млн т, що потребувало б експорту понад 80 млн т зернових.
«І я скажу, що тут вже виклик не для елеваторного бізнесу, а для інфраструктури. Елеватори можна будувати швидко будь-де. Але ніхто не опікувався іншим: залізниця, дороги, мости, вони не витримують такого навантаження. На жаль, ми ще й втратили доступ до портів Азовського моря. Я сподіваюся на повернення Маріуполя та Бердянська, але і в такому разі інфраструктуру там треба ще буде відбудувати», — зазначив Андрій Семенович.
Він наголосив, що інфраструктура може не витримати перенаправлення всіх зернових потоків лише на порти Одеси та Миколаєва. Тому потрібна альтернатива, зокрема подальше розвинення мережі «сухих портів» поблизу західних кордонів України.
«Уже сьогодні є компанії, які вибудовували хороші логістичні маршрути експорту українського зерна з Гданська, Роттердама, Констанци. Тож ми маємо продовжувати розвивати «сухі порти» у західних регіонах», — підсумував директор ТОВ «Зерновий Дім».
Як повідомлялося раніше, у жовтні залізницею експортовано понад 836 тис. т зернових.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
