Розподіл Укрзалізниці на три компанії розпочнеться із запуску приватної тяги. Про це в інтерв’ю виданню “Новое Время” розповів міністр інфраструктури Владислав Криклій. На його переконання наступним кроком може бути впровадження приватних пасажирських перевезень.
“Та модель, яку ми хочемо запустити, дасть можливість уникнути конфлікту інтересів. Якщо я відповідаю і за інфраструктуру, й одночасно за вантажні перевезення, на яких заробляю, мені не вигідно пускати на свої потужності компанії конкурентів. Я завжди будуватиму маршрути так, аби ніхто не міг потрапити на мою інфраструктуру. І ось саме у цій ситуації треба дуже м’яко, правильно, коректно зробити так, щоб УЗ залишалася прибутковою, а не галопувала зі своїми негативними результатами й більше не просила з бюджету. А приватний ринок заробляв”, – зазначив міністр.
Також Криклій відзначив, що завершити реструктуризацію планують не менше ніж за два роки. Мовляв, у поляків ця процедура зайняла приблизно стільки ж часу.
“У Польщі це вийшло приблизно в такий термін. Крім того, вони за цей час підготували компанію до IPO, що ми також плануємо зробити (і підписали відповідні меморандуми про наміри з Європейським банком реконструкції та розвитку ще торік, на інвестиційному форумі в Маріуполі). Очевидно, на біржу виходитиме вантажна компанія. Навряд чи хтось захоче стати акціонером пасажирської, де вічні збитки”, – резюмував Криклій.
Опитування
[democracy id=”8″]
Дякуємо за відповідь!
Для визначення об’єктивного загального зрізу настроїв на ринку залізничних вантажоперевезень пройдіть опитування повністю! Результати допоможуть нам окреслити проблемні точки й взаємовигідні шляхи вирішення загальних проблем та будуть представлені на загальний розсуд без редакційної цензури.
