Обсяг міжнародних проєктів, з якими працює Укрзалізниця, вже перевищує 1 млрд євро. Водночас йдеться не про пряме фінансування компанії, а про портфель інвестицій у відновлення та розвиток інфраструктури. Про це під час VIII Міжнародної конференції «Залізниці України: розвиток та інвестиції» заявив директор офісу міжнародних проєктів АТ «Укрзалізниця» Володимир Шемаєв.
«Це не значить, що нам дали мільярд євро на життя. Ні. Тобто це саме інвестиції в підтримку стійкості і інвестиції в майбутнє», — наголосив посадовець.
Йдеться про проєкти, що реалізуються або готуються за участі міжнародних партнерів і передбачають фінансування у формі грантів, пільгових позик та інших інструментів.
У компанії наголошують, що такий підхід є вимушеною зміною моделі фінансування.
«Керівництво нам поставило завдання шукати ресурси ззовні, не з вантажовідправників, не з уряду, а ззовні… Це гранти, пільгові позики, пакети допомоги», — пояснив Володимир Шемаєв.
За словами представника УЗ, ці ресурси спрямовуються передусім на підтримку стійкості інфраструктури та підготовку до повоєнного відновлення.
Окремим напрямом роботи є спроба відкрити ще один канал залучення ресурсів — гуманітарну допомогу. Наразі Укрзалізниця не має можливості отримувати її напряму, і компанія веде перемовини з урядом щодо отримання відповідного статусу.
«Ми зараз намагаємося попрацювати з урядом, щоб стати офіційно сертифікованим отримувачем гуманітарної допомоги», — додав директор офісу міжнародних проєктів УЗ.
За словами очільника, навіть у нинішніх умовах компанія не може отримувати окремі матеріали чи обладнання у такому форматі.
«Вже п’ятий рік повномаштабної війни, а Укрзалізниця досі не може отримати, наприклад, рейку чи ще щось у вигляді гуманітарної допомоги», — поскаржився посадовець.
Йдеться про допомогу некомерційного характеру — для підтримки інфраструктури та соціальних об’єктів.
«Ми сподіваємося, що в цьому півріччі таке урядове рішення буде ухвалено, і ми відкриємо ще один трек, як залучати ці зовнішні ресурси», — резюмував Володимир Шемаєв.
Як повідомлялося раніше, Укрзалізниця розраховує максимально залучити український бізнес до реалізації контракту на постачання електровозів із французькою компанією Alstom, однак визнає: досягнення навіть мінімального рівня локалізації не гарантоване.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
