Продовження контракту Укрзалізниці з американським виробником General Electric на постачання локомотивів опинилось під загрозою зриву. За словами співвласника Крюківського вагонобудівного заводу Володимира Приходька, українській залізничній компанії не вистачить на це фінансування, пише Ліга.Бізнес.
«Контракт на 30 локомотивів виконаний. Тепер потрібно укласти новий контракт із залізницею відповідно до тристоронньої угоди. Українська дорога розуміє, що грошей немає, і немає звідки їх зайняти, оскільки всюди борги. Тому зараз це питання знаходиться у безгрошовій Укрзалізниці», – пояснив співвласник КВБЗ.
Нагадаємо, у грудні 2017 року «Укрзалізниця» і американська General Electric домовилися про постачання і локалізацію виробництва локомотивів моделі GE Evolution в Україні, модернізацію діючого флоту локомотивів, а також впровадженні інвестицій в сервіс на обслуговування в Україні.
Нагадаємо, у грудні 2017 року «Укрзалізниця» і американська General Electric домовилися про постачання і локалізацію виробництва локомотивів моделі GE Evolution в Україні, модернізацію діючого флоту локомотивів, а також впровадженні інвестицій в сервіс на обслуговування в Україні. При цьому 10% складових виробництва має бути локалізовано в Україні. Згодом локомотиви будуть складатися з не менш ніж 40% українських комплектуючих. Вартість локомотивів – $4,7 млн за кожен. Загалом сума контракту першої партії становила $140 млн.
11 вересня 2018 року General Electric Transportation відправила в Україну перший з 30 локомотивів GE TE33AC.
В же 13 грудня Укрзалізниця запустила в експлуатацію перший тепловоз General Electric ТЕ33АС «Тризуб» виробництва Пенсільванського заводу GE Transportation (США), який пройшов доукомплектацію на Крюківському вагонобудівному заводі. Локомотив вирушив у перший рейс за маршрутом Мелітополь – Волноваха – Маріуполь з 3800 тонами залізної руди для підприємств Донецької області.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
