Директор Постійного секретаріату Транспортного співтовариства (ТС) Матей Законьшек зазначив, що вдалося досягти відсутності різниці між країнами-членами ЄС і країнами, які до ЄС не входять, зокрема і Україною, у межах ТС. Про це пише RAIL.insider із посиланням на «Інтерфакс-Україна».
«Тепер, коли ви дивитесь на карту, ви більше не бачите різниці між ЄС та країнами, що не входять до ЄС, тому що коли справа доходить до транспорту, різниці більше не існує, і це був величезний крок вперед і величезний спосіб змінити інше мислення», — уточнив очільник.
За його словами, у співпраці з колегами з різних відомств відбувся зсув парадигми між поглядом на різні проєкти в окремих регіональних партнерів як на клаптикову конструкцію з локальних транспортних систем, на те, що це означає для функціонування загальноєвропейської мережі. ТС працює над поступовим розширенням основної транспортної мережі Європейського Союзу — TEN-T — на Західні Балкани і з липня 2022 року до них долучили Україну та Молдову.
«Це означає, що для вас те, що відбувається, можливо, не лише у вашого сусіда, але навіть у місці, розташованому за два сусіди, однаково важливо для залізничної лінії, якщо ви хочете з’єднати щось зі свого місця, і ви хочете з’єднати це аж до іншої частини ЄС. І це розуміння зараз є. Це вже не індивідуальна зосередженість лише на тому, що відбувається в конкретного регіонального партнера, а справжнє регіональне розуміння. І це те, що є саме суттю того, що ми намагаємося зробити, коли ми кажемо, що мережа TEN-T є її серцем», — сказав директор Постійного секретаріату ТС.
Матей Законьшек назвав одним із ключових досягнень «те, що ми запросили Україну та Молдову до участі в Спільноті». «Географія інша, але виклики, логіка підключення до транспортних ринків, проведення тих самих реформ і намір — той самий: повна інтеграція цих ринків у Європейський Союз і запровадження тих самих стандартів. Це те, чим я також особисто дуже пишаюся», — наголосив він.
ТС є важливим інструментом Європейського Союзу у питанні мобільності та інтеграції транспортних ринків країн-кандидатів до європейського. Водночас, за словами директора Постійного секретаріату, робота Співтовариства не дублює те, що робить Європейська комісія. «У нас, звичайно, той самий принцип і ті ж самі цілі. А це — інтеграція транспортних ринків регіону Західних Балкан, а тепер і України, Молдови та Грузії до Європейського Союзу. Але підтримка, яку ми пропонуємо, доповнює те, що робить ЄС», — розповів він.
За його словами, саме тому основними партнерами ТС є, з одного боку, міністерства, органи влади в різних частинах регіону, а з боку ЄС — Європейська комісія, зокрема Генеральний директорат з питань мобільності та транспорту (DG MOVE) та Генеральний директорат з питань розширення та Східного сусідства (DG ENEST).
«Наша робота — це, фактично, щоденний контакт для додаткової підтримки та технічної допомоги, посилюючи зусилля з повної інтеграції в ЄС всіх транспортних мереж регіону — Західних Балкан та України і Молдови на основі однакових стандартів, а проєкти, що з’єднують регіон, з’єднують його також з ЄС», — сказав Матей Законьшек.
Як повідомлялося раніше, делегація «Укртрансбезпеки» вивчала підходи до реалізації інфраструктурних проєктів у межах TEN-T.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
