Після вдалого проведення перших 14 аукціонів щодо перевезення вантажів у зерновозах Укрзалізниці на другі торги виставили аж 60 лотів. Про це пише Rail.insider з посиланням на дані у системі ProZorro.Продажі.
Торги проводилися у режимі англійського аукціону на підвищення ціни. Стартова вартість — 540 грн. Максимальна ціна, за підсумками торгів, сягнула 1001,02 грн.
Переможцями стали:
- 16 лотів на 5 вагонів — ТОВ «МВК ТРАНС» (кінцева ціна — 872 грн), ТОВ «Украгроспілка» (871 грн), ТОВ «Сільськогосподарське підприємство «НІБУЛОН» (901 грн), ТОВ «Столичний млин» (902 грн), ТОВ «П’ЯТИДНІ» (910 грн), ТОВ «Грейнсвард» (901,01 і 910,01 грн);
- 20 лотів на 10 вагонів — ТОВ «МВК ТРАНС» (902,01 грн), ТОВ «Украгроспілка» (870 грн), ТОВ «Грейнсвард» (901,01 грн), ПрАТ «Миронівський хлібопродукт» (1001,02 грн), ТОВ «ЗЕРНО-ТЕК» (901,01 грн), ТОВ «Сільськогосподарське підприємство «НІБУЛОН» (901 грн);
- 20 лотів на 15 вагонів — ТОВ «УТЛ-2» (551, 600, 650 і 700 грн), ТОВ «ТЕК-Євровєктранс» (578 і 693 грн), ТОВ «Укрвагон сервіс» (545,40 грн), ТОВ «Грейнсвард» (920,01 грн), ТОВ «Сільськогосподарське підприємство «НІБУЛОН» (901 грн), ПрАТ «Миронівський хлібопродукт» (1001,02 грн), ТОВ «ТРАНСАГРО-М» (950 і 1000 грн), ТОВ «СПЕЦМЕТТРАНС» (570,01 грн)
- 4 лоти на 54 вагони — ТОВ «Сільськогосподарське підприємство «НІБУЛОН» (851 грн).
Що ж до кількості учасників, то цифра коливалася від двох до дев’яти.
Простежується цікава тенденція: деякі компанії відразу ставили набагато вищу ціну, ніж інші учасники аукціону. Інші ж робили стандартні ставки (наприклад, ТОВ «Сільськогосподарське підприємство «НІБУЛОН» пропонувало переважно 901 грн, а ТОВ «Украгроспілка» — 870 або 871 грн). Тож, аби стати переможцем, деяким учасникам вистачало перевищити ставку лише на копійку.
Як зазначив заступник директора Департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов у соцмережах, 26 серпня в УЗ визначать базову ставку плати на вересень і оголосять аукціон на 30 серпня (потім торги відбуватимуться щодня).
«Розподілятися поки що буде 80% парку (400 вагоновідправлень із 500). Це зроблено з метою мінімізації ризиків для УЗ. Якщо побачимо, що зможемо своєчасно доводити вагони під заявки переможців аукціонів, то будемо збільшувати запропоновану кількість зерновозів на аукціони. Наразі незрозуміло, куди будуть адресувати вагони УЗ переможці (можливо, на проблемні дільниці мережі щодо вивезення, тоді підвищується ризик сплати штрафів за неподання вагонів)», — наголосив представник УЗ.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
