Залізнична галузь Польщі має намір протягом наступних 10 років скоротити споживання енергоресурсів на 1,2 ТВт/год. Такий результат планується отримати завдяки використанню рекуперативного гальмування і енергоефективного режиму ведення поїздів, а також впровадженню сонячних батарей, повідомляє журнал “Железные дороги мира”.
“У січні 2020 року на лініях регіонального оператора приміських перевезень в Лодзінському і Мазовецькому воєводствах Łódzka Kolej Aglomeracyjna (ŁKA) стартував проєкт, що відноситься до рекуперативного гальмування”, – йдеться у повідомленні.
ŁKA підписав з енергопостачальною компанією залізниць Польщі PKP Energetyka угоду про розрахунки на підставі показників приладів, що встановлені на рухомому складі та враховують повернення в мережу електроенергії, що генерується при рекуперативному гальмуванні.
Залежно від особливостей маршруту рекуперація дозволяє економити 20-25% електроенергії на тягу поїздів. За деякими оцінками, енергоефективне ведення поїздів додасть ще 5-10% економії.
Як відомо, рекуперативне гальмування – вид електричного гальмування, при якому електроенергія, що виробляється тяговими електродвигунами, які працюють в генераторному режимі, повертається в електричну мережу.
Опитування
[democracy id=”20″]
Дякуємо за відповідь!
Для визначення об’єктивного загального зрізу настроїв на ринку залізничних вантажоперевезень пройдіть опитування повністю! Результати допоможуть нам окреслити проблемні точки й взаємовигідні шляхи вирішення загальних проблем та будуть представлені на загальний розсуд без редакційної цензури.
