Асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» закликає АТ «Укрзалізниця» повернути реалізацію відправок у зерновозах філії «Центр транспортної логістики» на «голландських» аукціонах. Про це пише RAIL.insider із посиланням на інформацію УКАБ.
В УКАБ проаналізували результати аукціонів ЦТЛ з реалізації відправок у зерновозах за перший квартал 2025-го та 2026 років. Фахівці звернули увагу на суттєве зростання вартості користування вагонами на тлі зниження обсягів аграрного експорту. «Така динаміка формує дисбаланс між ринковими умовами та тарифною політикою перевезень, що викликає занепокоєння серед учасників аграрного ринку», — вважають в УКАБ.
У першому кварталі 2025 року ціноутворення залишалося більш гнучким, адже застосовувалися «голландські» аукціони, а кінцева вартість формувалася відповідно до попиту та коливалася в межах 650–1450 грн на добу залежно від місяця.
«Проте у першому кварталі 2026 року підхід до ціноутворення суттєво змінився. Стартові ставки почали встановлюватися на рівні 2500–2700 грн на добу, застосовуються фіксовані ціни приблизно 2000 грн, а верхня межа сягає 3500 грн. Таким чином, можливості для ринкового зниження вартості фактично обмежені, що призвело до зростання середньої ціни користування вагонами», — наголосили експерти УКАБ.
Водночас фіксується зниження обсягів експорту. Так, станом на кінець березня 2025/2026 маркетингового року експорт зернових становив приблизно 25,4 млн т, що на 21% менше порівняно з аналогічним періодом попереднього сезону. Зниження обсягів перевезень зазвичай створює передумови для коригування тарифів, однак у цьому разі стартові ставки, навпаки, зросли понад удвічі.
Додатковим фактором навантаження на ринок може стати підвищення з 1 квітня плати за накопичення вагонів на 60%. Учасники галузі зазначають, що маршрутні відправлення залізницею залишаються важливим елементом ефективної логістики, однак збільшення витрат на їх організацію може ускладнити використання цього інструменту.
Представники аграрного сектору наголосили на необхідності:
- забезпечення прозорості даних щодо робочого парку вагонів і термінів їх обороту (інформація про динаміку парку на наступний місяць має оприлюднюватися за 10 днів до його початку);
- відновлення механізму «голландських» аукціонів для формування ринкової ціни.
В УКАБ підкреслили важливість узгодження тарифної політики з фактичними обсягами експорту та закликали Укрзалізницю розпочати конструктивний діалог із бізнесом для напрацювання збалансованих рішень.
Як повідомлялося раніше,
