Представники України, Єврокомісії, Молдови та Румунії провели зустріч, присвячену посиленню реалізації Шляхів солідарності, розвитку спроможностей портів Дунайського регіону та забезпеченню стабільного транзиту української продукції. Про це пише RAIL.insider із посиланням на інформацію Міністерства з відновлення, інфраструктури та транспорту України.
Від України до зустрічі доєдналися перший заступник міністра Сергій Деркач і заступник міністра Андрій Кашуба, а також представники Адміністрації морських портів України й АТ «Укрзалізниця». Ситуацію з експортом зернових презентував міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький.
Від Єврокомісії долучилася генеральна директорка Директорату з питань мобільності та транспорту (DG Move) Магда Копчинська. Румунію представляв державний секретар Міністерства транспорту Іонел Скріштіяну, а Молдову — державний секретар Мірча Паскалуца.
Зустріч відбулась у звʼязку з посиленням російських атак на цивільну портову інфраструктуру, торговельні судна та екіпажі. Останні масовані обстріли фактично призвели до тимчасового призупинення заходу суден в українські порти.
Учасники зустрічі сконцентрувалися на пошуку практичних рішень для збільшення пропускної спроможності Дунайського логістичного маршруту, розвитку портів України, Румунії та Молдови, а також усунення інфраструктурних і адміністративних обмежень на ключових транспортних коридорах.
Серед основних напрямів роботи:
- збільшення спроможності портів Дунайського регіону;
- розвиток залізничної, автомобільної та прикордонної інфраструктури;
- скорочення часу проходження митного і прикордонного контролю;
- покращення координації між транспортними, митними і прикордонними службами сторін;
- розширення можливостей транзиту української аграрної та іншої експортної продукції;
- залучення європейського фінансування до модернізації інфраструктури у межах Шляхів солідарності та мережі TEN-T.
«Разом із міжнародними партнерами ми шукаємо рішення, які дадуть змогу зберегти безперервність експорту та зміцнити стійкість логістичних маршрутів. Водночас Україна щодня працює над посиленням захисту портової інфраструктури та Українського морського коридору, щоб цивільне судноплавство залишалося можливим навіть в умовах постійних російських атак. Лише поєднання міжнародної співпраці та наших власних заходів із безпеки дозволяє забезпечувати роботу морської логістики», — наголосив Андрій Кашуба.
З моменту запуску Українського морського коридору у вересні 2023 року через порти Великої Одеси перевезено 209,3 млн т вантажів, з яких 124,1 млн т зерна, та забезпечено прохід 8222 суден.
Із початку 2026 року українські морські порти обробили 46 млн т вантажів. Із них 42,2 млн т припадає на порти Великої Одеси, ще 3,8 млн т — на порти Дунайського регіону.
Порти Великої Одеси забезпечують приблизно 90% експорту української аграрної продукції, яка постачається до понад 55 країн світу. Тому стабільність морських і сухопутних логістичних маршрутів має значення не лише для економіки України, а й для світових продовольчих ринків.
За результатами зустрічі сторони домовилися продовжити координацію та напрацювання спільних рішень для розвитку Дунайського логістичного кластера, посилення Шляхів солідарності та подальшої інтеграції транспортної системи України до європейської мережі.
Як повідомлялося раніше, Україна докладає зусиль для активізації роботи портів на Дунаї.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
