Українським аграріям катастрофічно не вистачає логістичних потужностей, а саме – додаткової залізничної тяги локомотивів для транспортування сировини. Про це зерновики з УЗА наголосили під час зустрічі з представниками АМКУ.
«Україні наразі потрібно якнайменше 300-500 локомотивів для забезпечення збалансованого процесу транспортування зерна. Сьогодні ми маємо 30 нових локомотивів General electric, ще 40 Україна планує отримати у найближчі два роки», – зазначив в.о. виконавчого директора УЗА Сергій Іващенко
В УЗА також зауважили, що український ринок зерна насичений, оскільки пропозиція з боку суб’єктів господарювання перевищує внутрішній попит. Зокрема, Іващенко зазначив, що на сучасному етапі вітчизняний ринок зерна орієнтований на експорт необробленої сировини, що пов’язано зі сталим партнерством України та зарубіжних клієнтів.
За словами експертів, зараз Україна є одним із найбільших експортерів на міжнародному ринку зерна. Упродовж 2019-2022 років планується збільшити валовий збір до 100 млн тонн зерна, а експортні обсяги – до 70 млн тонн на рік.
Також в УЗА акцентували увагу на необхідності ухвалення законопроекту № 9512, яким дозволяється діяльність приватних залізничних перевізників. Перспективним також, вважають експерти, є залучення інвестицій у розвиток альтернативних шляхів транспортування зерна, наприклад – річкового транспорту.
