Асоціація портів України «Укрпорт» звернулася до прем’єр-міністра Дениса Шмигаля щодо ситуації з перевезенням вантажів Дунаєм. Про це пише Rail.insider із посиланням на інформацію Асоціації.
У зверненні зауважується, що торік український вантажообіг через порти Дунаю став рекордним. Уряд анонсував розширення спроможності кластера з 33 млн т у 2023 році до 35–40 млн т у 2024 році. Проте наразі ситуація є критичною.
«Після стрімкого «розігріву» ринку відбулося не менш стрімке «охолодження». З огляду на величезну пропозицію флоту та відсутність вантажів ставки фрахту впали у 2–2,5 рази порівняно з 2023 роком і в деяких випадках є нижче довоєнного рівня. Найбільшого удару зазнав ринок річкових перевезень. Суднохідні компанії вимушені працювати з від’ємною рентабельністю заради збереження частки ринку», — наголошується у документі.
Висловлюється побоювання, що тривалий період критично низьких ставок може призвести до деградації потенціалу Дунайського кластера. Більша частина флоту буде виведена у відстій, втрачені дефіцитні кадри, заморожені стивідорні проєкти.
«У випадку, якщо Україні знадобиться знову перенаправити експортний потік на альтернативний напрямок, відновити логістичні потужності буде складно… Дунайська логістика не може залишатися дієздатною, перебуваючи у статусі «пожежної команди», завжди готової прийти на допомогу. Допоки триває війна та зберігаються військові ризики, певна частина експорту має направлятись альтернативною логістикою для збереження спроможності України до диверсифікації експортних напрямів», — зазначається у листі.
В асоціації закликали прем’єр-міністра ініціювати обговорення питання підтримки Дунайського логістичного комплексу із залученням представників стивідорного сектору, суднохідних компаній, АТ «Укрзалізниця», експортерів, Українського Союзу промисловців та підприємців, Української зернової асоціації та інших.
Як повідомлялося раніше, експорт через порти Дунаю може зрости ще на 2–7 млн т цьогоріч.
