АТ «Укрзалізниця» з грудня обмежить плани на передачу вагонів для двох європейських операторів перевезень – Rail Cargo Hungaria (RCH, угорська дочірня компанія австрійської Rail Cargo) та CFR Marfa (національний оператор перевезень Румунії). Про це повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов в ході наради з учасниками ринку зернових перевезень у четвер, 1 грудня.
В цілому черга за листопад виросла на 4 тис. 799 вагонів або 28%. На кінець місяця вона сягає 22 тис. 74 вагона. Враховуючи наявну середньодобову передачу в цілому черга складає 13 діб.
В середньому за добу в листопаді передавали 1 тис. 676 вагонів.
Якщо брати окремо зернові вантажі, що їх обсяги в напрямку західних переходів значно збільшилися. У загальній черзі з ними 8 тис. 298 вагонів. Це більше за початок місяця на 3 тис. 180 вагонів.
«Найпроблемніший стик по зернових – Батьово–Еперешки. Там черга із зерновими 3 тис. 237 вагонів. На добу передається до 104 вагонів. Тож більше місяця є черга. Тому по цьому переходу ми уже цього місяця почали лімітувати узгодження планів. Ми уже по Батьово для перевізника RCH цього місяця застосуємо понижуючий коефіцієнт та узгодимо лише 36% заявлених вагонів», — наголосив Валерій Ткачов.
Він додав, що перевізник RCH подавав по Батьово плани на передавання «приблизно 129 вагонів на добу, при цьому фактично приймає менше 60».
«Другий проблемний перехід для зерновиків – Дяково–Халмеу. Тут черга 779 вагонів та до 30 вагонів на добу передається. Ми також для перевізника CFR Marfa застосуємо понижуючий коефіцієнт 50%», – повідомив Валерій Ткачов.
Крім того, за його словами, планується лімітувати через значне накопичення вагонів перевезення руди через перехід Чоп–Чієрна над Тісоу.
Як повідомлялося раніше, УЗ тимчасово скасовувало узгодження планів для експортерів.
Тим часом, на переході Батьово–Еперешки руху українських вагонів з боку Угорщини перешкоджає велика кількість порожніх російських вагонів.
