Радник міністра інфраструктури Владислава Криклія Віктор Довгань заявив, що УЗ недоотримає за перше півріччя 8,4 млрд грн від вантажних та 3,3 млрд грн від пасажирських перевезень. Про це він написав у колонці для LIGA.Бізнес.
Крім недоотримання коштів, експерт звертає увагу й на те, що УЗ має фонд праці, який становить 366 млн грн щомісяця. Таким чином, у зв’язку з недофінансуванням, УЗ має ризик не задовольнити попит на вантажні та пасажирські перевезення після завершення карантину через недофінансування.
Тому Віктор Довгань пропонує:
- ухвалити в новій редакції Закон “Про залізничний транспорт” та підзаконних актів;
- фінансувати збитки від пасажирських перевезень з державного та місцевих бюджетів (збитки пасажирських перевезень 13 млрд грн);
- фінансувати інвестиції у залізничний транспорт з державного бюджету;
- компенсувати перевезення пільгових категорій пасажирів (заборгованість місцевих бюджетів 540 млн грн);
- скасувати податок для земель залізничного транспорту (УЗ сплачує 4 млрд грн на рік);
- скасувати акцизний збір на пальне, що закуповується для потреб тяги, чи спрямування частки надходжень з Дорожнього фонду на оновлення залізничної інфраструктури й тяги (втрати УЗ 1,6 млрд грн);
- створення нормативних передумов для довгострокового інвестиційного планування.
Нагадаємо, раніше Віктор Довгань дав інтерв’ю журналістам Rail.insider, де озвучив деякі з цих тез.
