Завершено процедури контрактування, що дають старт виробництву 100 пасажирських вагонів для АТ «Укрзалізниця». Про це пише Rail.insider із посиланням на інформацію товариства.
Компанія підписала із ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» договір про закупівлю пасажирських вагонів нових моделей з інноваційними технічними та планувальними рішеннями у габариті Т, тож сумарно цього року замовлено за відповідною бюджетною програмою 100 пасажирських вагонів.
У межах загального замовлення сигнальна партія у п’ять вагонів нового покоління матиме сучасні системи управління, практично на 80% більший термін експлуатації та вміщуватиме більше пасажирів — до 44 в одному купейному вагоні (+10% до максимуму в стандартних вагонах).
«Це вже третя велика закупівля вагонів Укрзалізницею з 2021 року за кошти державного бюджету. Загалом, разом із цим договором, залізниця отримає вже 266 нових пасажирських вагонів — суттєве оновлення її рухомого складу. В процесі побудови українських вагонів КВБЗ задіює 166 компаній-виробників з усіх регіонів, включно з підприємствами, що перемістилися з окупованих територій, і тими, хто продовжує працювати поблизу фронту. Це підтримка нашої економіки, збереження та створення робочих місць, а також розвиток промисловості. Саме такого ефекту ми очікуємо від усіх державних компаній: у пріоритеті мають бути українські товари, українські виробники», — прокоментувала премʼєр-міністерка України Юлія Свириденко.
Віцепрем’єр-міністр з відновлення України—міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба наголосив на тому, що оновлення пасажирського рухомого складу —важлива частина стабільної логістики всередині країни: «Мінрозвитку постійно працює над вирішенням цього питання, вдячний Уряду, який забезпечує підтримку цього напряму як на етапі закупівель, так і в роботі з національним виробником. Нові вагони дають залізниці додаткову надійність і ресурс, а людям — кращі умови для щоденних подорожей».
Нові вагони матимуть збільшену ширину кузова та покращене планування зі збільшеною довжиною спального місця до 2,2 м. Пневмопідвішування вагонів, яке вперше буде реалізоване для українських вагонів спального типу, гарантуватиме додаткову плавність ходу та зменшуватиме коливання вагона під час руху. Автоматичні розсувні двері у вагонах та герметичні міжвагонні переходи врівень з підлогою зроблять користування цими вагонами для пасажирів комфортнішим.
На вагонах цього типу буде здійснено перехід з вугільного опалення на повністю електричне з удосконаленим індивідуальним керуванням температурою в кожному купе. Сучасна система дасть змогу використовувати клімат-контроль навіть під час тривалих зупинок поїзда та на дільницях з незначною швидкістю.
Строк експлуатації цих вагонів — 50 років, завдяки виконанню кузовів із нержавіючої сталі. Це на 20 років більше, ніж для стандартних вагонів Укрзалізниці.
П’ять пасажирських вагонів нового покоління, які замовляються серед загального обсягу контрактів у 100 вагонів, будуть купейними з можливістю трансформації у вагони типу СВ. Один вагон буде інклюзивним і матиме електричний підйомник, пандус для високої платформи та збільшене купе для подорожей пасажирів з інвалідністю на кріслі колісному.
Вартість закупівлі одного пасажирського вагона становила приблизно 95 млн грн. Вартість вагона з купе для перевезення пасажирів з інвалідністю становить 98,3 млн грн. Втім, у перерахунку на одне місце та з урахуванням суттєво (на 80%) довшого терміну корисного життя вагона та більших міжремонтних інтервалів закупівля вагонів нового покоління виходить економічнішою та ефективнішою за придбання стандартних вагонів.
Строк поставки вагонів — 2,5 роки від моменту отримання виробником передоплати за виробництво вагонів (сюди входять і необхідні процедури сертифікації вагонів нового покоління). За умови додаткового фінансування з державного бюджету Укрзалізниця зможе й надалі розширювати програму оновлення рухомого складу, зокрема нарощувати частку вагонів нового покоління.
Як повідомлялося раніше, УЗ купить вагони нового покоління.
