Через складні погодні умови суттєво погіршилася ситуація з передачею руди і залізорудного концентрату на українсько-словацьких переходах. Про це йшлося під час наради представників АТ «Укрзалізниця» зі словацькими перевізниками 7 грудня, пише Rail.insider.
Як зауважив генеральний представник АТ ZSSK Cargo в Україні Йозеф Вірба, на грудень через перехід Чоп—Чієрна над Тісоу затверджено зменшений порівняно із листопадом план передачі вантажів у 150 вагонів на добу по колії 1520 мм. Проте і цей план не виконується. Передусім це пов’язано зі складними погодними умовами: через мороз аглоруда та залізорудний концентрат для меткомбінатів мають перебувати у «тепляках» для відтаювання.
Також не працює завод Liberty Ostrava у Чехії через реструктуризацію. Внаслідок неврегульованих фінансових питань між підприємством і Budamar Logistics чотири потяги з аглорудою та концентратом «покинуті» по станції Чієрна над Тісоу.
Через погану погоду в Чехії ускладнилась і передача вантажів до меткомбінату Třinecké železárny. Наразі між станцією Чієрна над Тісоу та словацько-чеським кордоном покинуто два поїзди для цього підприємства.
Окрім того, погода негативно впливає на передачу вантажів через перехід Ужгород—Матевці. Насамперед йдеться про сировину, що прямує на адресу U. S. Steel Kosice. Вагони з аглорудою перебувають у «тепляках» мінімум 24 години, а з концентратом — 48 годин. Тож довелося ввести конвенцію на перевезення у напрямку меткомбінату.
«Наразі є 600 вагонів, які мають пройти «тепляки», і шість поїздів, які покинуті на лінії між Матевцями і Ганиською при Кошицях», — наголосив Йозеф Вірба.
Як повідомлялося раніше, Укрзалізниця вводить конвенцію на доправлення руди для U. S. Steel Kosice.
