Укрзалізниця почала витребувати від орендаторів казахстанських цистерн для скрапленого вуглеводневого газу (СВГ) оформлення тимчасового ввезення вагонів, що є частково неможливим. Через це рух чималої кількості вагонів лишається заблокованим. Про це повідомляє Rail.insider із посиланням на enkorr.
Йдеться про вагони казахстанських власників, що станом на 24 лютого перебували в Україні.
«Головний інформаційно-обчислювальний центр без тимчасового ввезення УЗ просто не ставить орендні іноземні вагони у роботу», – цитує видання трейдера з Києва.
Імпортер із Харкова звертає увагу на інший нюанс: вимога оформлювати тимчасове ввезення ставиться і для вагонів, які задіяні в імпортних операціях. «Цей парк їздить за газом у Польщу, Молдову, Румунію, тобто у каботажних перевезеннях участі не бере. То нам, виходить, на кожен рейс треба оформлювати тимчасове вивезення, а після повернення – тимчасове ввезення. Це нонсенс», – зазначає трейдер.
Оформлення тимчасового ввезення на місяць коштує 3% від митних платежів при імпорті техніки. Фактично це плата, передбачена за оперування іноземною технікою на території України. Втім, для вагонів, що як і до масштабної війни постійно перебувають у режимі транзиту, як вважають учасники ринку, вимога неадекватна.
Після початку повномасштабного вторгнення в Україні перебувало приблизно 400 цистерн, які були задіяні у постачаннях газу виробництва американсько-казахстанського «Тенгізшевройлу» (ТШО) і які належать казахстанським логістичним компаніям. У квітні – травні 2022 року низка українських контрагентів ТШО домовилася з компанією про оренду цього парку, аби не повертати його у Казахстан.
Як повідомляє видання, залучення казахстанських цистерн до імпорту газу допомогло пришвидшити темпи наповнення ринку у квітні – серпні 2022 року. Зі слів українських трейдерів, блокування вагонів сьогодні вже призвело до «суттєвих збоїв в організації перевезень скрапленого газу через західний кордон і вкрай негативно позначилося на відносинах із західними компаніями».
Раніше повідомлялося про блокування банками платежів за оренду вагонів для перевезення пального до українського кордону у Європі.
