Цього тижня в Іспанії відкрили три дільниці нової високошвидкісної лінії загальною довжиною 146 км. Тож пасажирські перевезення почали здійснювати оновленим 193-кілометровим маршрутом зі змішаним рухом між Пласенсією та Бадахосом в Естремадурі (автономія на південному заході країни). Про це пише Rail.insider із посиланням на railwaygazette.
Згодом ця лінія має стати частиною високошвидкісного коридору, який з’єднає Мадрид з Естремадурою та, можливо, Лісабоном у Португалії.
За словами менеджера високошвидкісної інфраструктури ADIF AV, загальна вартість будівництва становила 1,7 млрд євро (враховано також сполучні лінії, що доєднають до магістралі).
Проєкт був задуманий у 1990 році як середньо- та довгострокова схема з’єднання Мадрида та Лісабона високошвидкісною залізницею. У 2003 році передбачалося, що до 2010 року можна буде побудувати лише пасажирську лінію зі швидкістю 350 км/год. Це мало скоротити час у дорозі між двома столицями до 2 годин 45 хвилин.
Однак згодом плани коригувались, і в 2005 році маршрут розглядався як лінія змішаного руху з максимальною швидкістю 250 км/год. Згодом дату завершення проєкту пролонгували до 2015 року.
Активне будівництво тривало у 2007—2011 роках. Двоколійна лінія споруджувалася шириною 1668 мм, із можливістю у подальшому переходу на колію 1435 мм. Є 23 віадуки, з яких найдовші Вальдетравієсо (1596 м), Ріо-Тахо (1488 м) і Альмонте (996 м). Є два тунелі — Санта-Маріна (3595 м) і Пуерто-В’єхо (995 м).
У січні 2021 року компанія ADIF Alta Velocidad уклала з Bombardier European Investments, Alstom Transporte та Indra Sistemas контракт на суму 85 млн євро на встановлення ETCS рівня 2 та ASFA Digital між Пласенсією та Бадахосом.
На нових маршрутах наразі здійснюється два рейси в один бік на день з максимальною швидкістю 200 км/год. Один — обслуговується відремонтованими електродизельними потягами, а інший — це міжміський поїзд із використанням вагонів Talgo, які тягнуть дизельні локомотиви.
Електрифікацію між Бадахосом і Пласенсією планується завершити в першому кварталі 2023 року, що дасть змогу збільшити швидкість потягів до 250 км/год.
