У вівторок, 14 березня, в Одесі відбулася зустріч представників транспортно-експедиторської галузі — Freight Forwarders Updates. У межах заходу фахівці обговорили вплив року війни на українську логістику, передає Rail.insider.
Організаторами заходу виступили Асоціація міжнародних експедиторів України (АМЕУ) та A2 Solutions.
У конференції взяли участь близько 70 представників транспортно-експедиторських компаній, автоперевізників, контейнерних ліній та терміналів, юридичних і страхових компаній.
Учасники івенту порушили нагальні питання логістичної сфери.
“Рік після повномасштабного російського вторгнення приніс багато викликів. Однак вони були успішно подолані завдяки професіоналізму та завзяттю фахівців, які працюють у транспортно-логістичній галузі. Сфера зіткнулася з обставинами, багато з яких стали справжнім шоком – починаючи з блокування портів та закінчуючи багатокілометровими чергами на кордонах”, — відзначив модератор зустрічі президент АМЕУ Віктор Берестенко.
За його словами, інфраструктура сусідніх країн виявилася неготовою до нових форматів роботи з Україною. Це саме подекуди стосується і законодавства.
“Оформлення вантажів під час повітряних тривог та відсутності електроенергії, недостатня кількість працівників контролюючих органів на кордонах, дефіцит контейнерного обладнання, заборгованість клієнтів – далеко не повний перелік проблем, під дією яких довелося працювати українським логістам та експедиторам. Не можна забути й втручання контролюючих органів, зокрема Бюро економічної безпеки, діяльність якого більше ускладнювала, аніж полегшувала роботу транспортно-експедиторських компаній. Але галузь вижила, і не просто вижила, а забезпечила належне функціонування економіки та військових потреб держави”, — говорить Віктор Берестенко.
Начальник сектору з продажу транспортно-експедиторських послуг та асоційований партнер «Глобал Оушен Лінк» Павло Линник розповів про мультимодальні контейнерні перевезення в умовах війни. Управлінець наголосив на тому, за якими критеріями оцінює успішність компанії та яким бачить оптимальний шлях для досягнення відповідності цим критеріям.
Керівник регіонального відділу врегулювання претензій TT Club Сергій Шандра поділився своїм баченням питань, пов’язаних із відповідальністю експедиторів та особливостями страхування у нових умовах.
Асоційований партнер Interlegal Карина Горова розповіла про ризики, з якими під час воєнного стану стикаються логістичні компанії. Також експертка презентувала інструменти, спрямовані на те, аби захиститися від таких ризиків.
Адвокат і керуючий партнер ADVISERS Law Company Наталя Гудкова поділилася кейсами щодо захисту інтересів експедиторів та розповіла про бекграунд подібних справ.
На завершення конференції виступив CEO «ІнтерТрансЛоджистікс» Ярослав Гайворонський. Він розповів про трансформацію роботи команди в цей непростий час.
Завершився Freight Forwarders Updates нетворкінгом за чашкою кави, де гості у невимушеній атмосфері познайомилися ближче та обмінялися баченням актуальних питань.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
