Українська зернова асоціація підтримує уніфікацію залізничних тарифів порожнього пробігу вагонів на першому етапі ( І клас +52%, ІІ клас 0%, ІІІ клас -38%), адже таким чином буде вирівняно вартість порожнього пробігу для усіх вантажів і встановлена єдина ціна незалежно від класу вантажу. Про це йдеться в офіційному зверненні на сайті Асоціації.
Проте в УЗА зазначили, що категорично не підтримують зростання вартості порожнього пробігу, заплановане на другому етапі. Переконані – воно необґрунтоване.
“Другий етап ініціативи – це ніщо інше як приховане зростання вартості перевезення, а не уніфікація тарифів. Так, для зерна вартість порожнього пробігу вагонів за умови другого етапу ініціативи з уніфікації тарифів зросте на 41%, що призведе до додаткових витрат аграріїв у розмірі $0,7 на тонну зерна або 650—700 млн гривень протягом маркетингового року”, – зазначили в асоціації.
В УЗА також розповіли, що відправили до Мінінфраструктури, Мінекономрозвитку, Укрзалізниці звернення з проханням врахувати позицію зерновиків та скасувати другий етап ініціативи (підвищення вартості порожнього пробігу вагонів) у проєкті наказу «Про внесення змін до Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов’язані з ними послуги».
“УЗА кілька років підкреслює та наголошує на важливості зближення класів – тарифів для різних вантажів. Різниця в тарифі перевезення між вантажами різних класів може досягати 2,72 раза, а тариф з повернення порожнього вагону відрізняється в 2,5 раза. При цьому для УЗ собівартість перевезення залізницею приблизно однакова для вантажів всіх тарифних класів. Система класифікації вантажів за класами – це рудимент системи, де все було спрямовано на важку промисловість і оборонну галузь. Економіка з того часу кардинально змінилася”, – зазначили зерновики.
В асоціації також нагадали, що зернова галузь цілком залежить від стабільної та ефективної роботи залізниці – наразі близько 65% всього зерна для подальшого експорту через морські порти перевозиться саме залізничним транспортом.
Також зазначимо, що, згідно з прогнозами, цьогоріч аграрії зберуть врожай обсягом приблизно 96 млн т зернових та олійних культур, а експорт може сягнути 56 млн т зерна.
Раніше в ЄБА підрахували, що в разі прийняття наказу, яким пропонується уніфікація тарифів на перевезення порожніх вагонів, бізнес втратить 4-5 млрд грн на рік.
Нагадаємо, у серпні на сайті Міністерства інфраструктури було оприлюднено проєкт наказу “Про внесення змін до Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов’язані з ними послуги”. Згідно з ним міністерство пропонує зробити уніфікацію тарифів на перевезення порожніх вагонів незалежно від виду перевезення, вантажу, який перевозився у вагоні до вивантаження.
