Цього року по всій Україні очікується рекордна кількість врожаю зернових, яка може перетнути відмітку в 70 млн тонн. Але вивезти все вчасно і без втрат неможливо. Про це в ефірі 24 каналу заявив голова Аграрної конфедерації України Леонід Козаченко.
“Ми за день втрачаємо 1% прямо в полі: осипається, падає на землю, пропадає. Дуже погано розвивається перевезення автомобільними шляхами, а Укрзалізниця не може забезпечити нас достатньою кількістю локомотивів та вагонів”, – зазначив Козаченко.
В Аграрній конфедерації переконані, що поліпшити ситуацію з вивезенням зерна та не допустити виникнення транспортного колапсу допоможе поява приватної тяги на магістральних лініях. Розв’язувати питання з тягою аграрії вже будуть з представниками нового парламенту.
Зі свого боку в Укрзалізниці, щоб уникнути зернового колапсу, довелося ввести конвенції для вантажовласників.
«Найбільша проблема навіть не в тязі, не у вагонах, а в тому, що ми хаотично тягнемо 11 тис. вагонів до портів, щодня плюс 400 вагонів, які не вивантажуються. Завтра їх під портами буде вдвічі, а післязавтра — втричі більше. Має бути чітке, зрозуміле планування за прикладом маршрутних відправлень, однак вантажовласники здебільшого — це посередники, не виробники сільгосппродукції — стоять під портами та очікують корабель із хорошою ціною! Це забиває колії перед портами, звужує наші коридори. У цій ситуації введення конвенцій — єдиний вихід. Нічого особистого — лише бізнес! Ми й надалі будемо інформувати ринок про тих, хто заважає працювати та заробляти іншим», – зазначив директор з розвитку бізнесу компанії Андрій Рязанцев.
Також Рязанцев в одному з інтерв’ю розповів, що за шість місяців цього року залізницею перевезено на 23,6 % зернових більше, ніж за аналогічний період минулого року, а парк локомотивів збільшено на 12,7 %, у той час як парк зерновозів залишився на рівні минулого року. Тож причин для транспортного колапсу, який пророкують деякі експерти, немає.
