Окупанти в ході всього періоду широкомасштабного наступу активно використовують залізничний транспорт для перекидання на фронт військової техніки та особового складу. Це особливо актуально для загарбників у світлі останніх подій, пов’язаних із контрнаступом Збройних Сил України на Півдні. Rail.insider спробував проаналізувати останні новини з цього приводу.
Російські війська поки не можуть використовувати Маріуполь як транспортний вузол, тож застосовують інші шляхи доставлення зброї, зокрема через Кримський міст.
Неможливість відновити роботу порту Маріуполь, за інформацією радника міського голови Петра Андрющенка, пов’язана з рядом факторів.
«Роботи в Маріупольському порту майже зупинені. Де-факто не можуть запустити роботу на повну потужність через недостатність напруги електрики, пошкодження портових кранів та затоплену Меотиду (судно-земснаряд, – ред.). Тому основне вантажно-транспортне сполучення буде здійснюватися поромом з Ейську (Краснодарський край РФ, – ред.). Поки.», – написав він у своєму Telegram-каналі.
Разом із тим Петро Андрющенко додав, що «наразі цивільно-військові окупанти сконцентрувалися на ремонті залізничної колії, без чого повноцінна логістика неможлива».
Радник мера Маріуполя виклав відео, на якому видно, як транспортуються рейко-шпальні решітки.
До того ж є проблеми з транспортуванням через порт Бердянськ. Даний інфраструктурний об’єкт, схоже, знаходиться під вогневим контролем ЗСУ. Раніше по ньому вже було завдано ракетний удар, в результаті якого українські воїни затопили російський десантний корабель «Саратов». Після того мешканці неодноразово повідомляли про вибухи в порту, що самі окупанти пояснювали «розмінуванням».
Поки не працюють порти Маріуполя та Бердянська, окупанти продовжують доставляти військові вантажі в Україну залізницею через Кримський міст.
Про це, зокрема, повідомило видання «Крим.Реалії» 26 серпня.
«До Криму їде ешелон із важкою військовою технікою Росії. Вагони помітили на залізничній станції Тамань, розташованій біля в’їзду на Керченський міст з боку Росії», – йдеться у публікації.
За наявною інформацією, на залізничних платформах були розташовані інженерно-саперні машини, зокрема інженерна машина розгородження ІМР-1 на базі танка Т-55. Також гаубиці: 152-мм дивізійна самохідна гаубиця 2С19 «Мста-С» та 122-мм полкова самохідна гаубиця 2С1 «Гвоздика». Крім того, танки Т-72 та Т-80, бойові машини піхоти, вантажні автомобілі – у тому числі на базі ракетних тягачів.
У складі поміченого військового ешелону також були криті вагони та цистерни з пальним.
Як повідомила 27 серпня «Українська правда» із посиланням на розслідувачів Conflict Intelligence Team, Росія за допомогою залізничного транспорту також перекинула на фронт нещодавно сформований 3-й армійський корпус.
«Останніми днями наші волонтери виявили фото та відео перевезення російської військової техніки залізницею. На відео видно повний склад комплексу «Бук», а на фотографіях – танки Т-80БВ та Т-90М. Згідно з базою даних Російської залізниці, обидва состави прямують з Муліно Нижньогородської області на залізничну станцію Неклинівка Ростовської області біля кордону з Донецькою областю України», – повідомило Conflict Intelligence Team.
Кадри перевезення систем «Бук» зі станції Муліно до кордону з Україною
Зі станції Муліно ешелони вийшли 22 та 24 серпня.
«Поки що неможливо з упевненістю сказати, де саме російське командування планує задіяти сили корпусу. Однак кінцевий пункт ешелонів (станція Неклинівка), що розташований на півдні Ростовської області, знаходиться найближче до Донецької та Запорізької ділянок фронту», – йдеться в повідомленні.
Згодом радник глави Офісу президента Олексій Арестович в ефірі “Фейгин Life” 29 серпня повідомив, що російський 3-й армійський корпус уже в Україні, але не уточнив де саме.
Окрім південного напрямку, РФ раніше неодноразово використовувала залізницю для транспортування військової техніки, зокрема через залізничний вузол в окупованому Куп’янську Харківської області. Крім того, зворотно загарбники вивозять українське зерно.
Додаткову інформацію по темі можна прочитати тут.