Лише за 5 місяців 2019 року компанія “Інтерпайп” олігарха Віктора Пінчука експортувала до Росії труби і колеса на загальну суму близько 1 мільярда 360 тисяч гривень. Про це йдеться у розслідуванні програми “Схеми” “Пін-код до влади”.
«Якщо говорити про основні бізнеси Пінчука, то зараз вони себе почувають набагато краще, ніж кілька років тому, в розпал української кризи, яка була спричинена геополітичними факторами, – пояснив аналітик Concorde Capital Олександр Паращій. – У нього більш-менш відновлюється виробництво основної продукції – труб і коліс. У тому числі, налагоджуються поставки труб і коліс в Росію».
Водночас аналітик відзначив важливість російського ринку для бізнесу Пінчука. Також він зазначив, що Росія купує приблизно до 50 відсотків колісної продукції підприємства.
У листопаді 2018 року Віктор Пінчук потрапив під санкції Росії. Він опинився у списку осіб, щодо яких у цій країні передбачене заморожування грошових вкладів, цінних паперів, майна та заборона на виведення капіталу за межі Росії. Водночас, бізнес ці санкції, схоже, не зачепили – йдеться у розслідуванні.
«Наскільки ми бачимо, той же продаж залізничних коліс – він продовжується. І досить непогано себе почувають колеса Пінчука на ринках СНД і Росії, тому що там є певний дефіцит. Трубна продукція також постачається, наскільки ми можемо бачити. Тому можна сказати, що ті санкції, які були введені, вони не сильно зачепили саме бізнес Пінчука», – каже Паращій.
Відомо, що дефіцит суцільнокатаних коліс в Україні – тема досить штучна: єдиний завод у країні, який їх виробляє (КП “Інтерпайп”), навмисне не забезпечує потреб ринку України повною мірою, але ставить у пріоритет свою присутність на ринку СНД і, зокрема, ринку суцільнокату в Росії. Однак там вже представлені два інших виробники – ОМК та Evraz. І з наступного року конкуренцію Інтерпайпу готується створити казахстанський “Проммашкомплект”. Експерти вже зараз сходяться на думці, що аномальний попит на колеса в Росії буде задоволений вже у 2020-2021 рр.
Нагадаємо, що Євразійська економічна комісія (ЄЕК) тимчасово зупинила дію антидемпінгових митних тарифів на українські сталеві суцільнокатані колеса в розмірі 34,22%.
Відзначимо, що суцільнокатані колеса потрібні і Україні, але єдиний завод у країні, який їх виробляє (КП “Інтерпайп”) не забезпечує потреб ринку України повною мірою і ставить у пріоритет свою присутність на ринку СНД і, зокрема, ринку суцільнокату в Росії. Наші журналісти спробували розібратися чому колесо в дефіциті і постійно дорожчає. Читайте про це в матеріалі: Без аргументів, або чому дорожчає українське колесо?
