З початку запуску експерименту Міністерства інфраструктури про допуск приватних локомотивів на колії Перевізника ще тринадцять компаній виявили бажання стати учасниками проєкту. Про це повідомляє УНН з посиланням на експерта у сфері транспортної інфраструктури та логістики Валерій Ткачов Валерія Ткачова.
Зокрема він заявив:
“Допуск приватної тяги буде здійснено повноцінно. Рішення вже ухвалене не лише Міністерством інфраструктури, але й Президент України озвучив це як мету. Коли — питання часу. Зараз вже затверджений перший учасник, попередньо ми знаємо про ще 13 приватних компаній, які хочуть взяти участь у цьому проєкті”.
Так, за його словами Ткачова, приватна тяга повинна працювати на тих ділянках і напрямках, де УЗ не може впоратись у повному обсязі.
“Приватна тяга — нормальний логічний процес, з часом ми повністю до неї перейдемо, але треба розуміти, що Укрзалізниця — це цілісний комплекс, який утримується коштом вантажних перевезень. Тому головне тут — розрахувати правильні тарифи для приватних компаній за допуск їхніх локомотивів до інфраструктури Укрзалізниці, яку ми за це фінансування зможемо підтримувати у належному стані”, — заявив він.
Нагадаємо, першим учасником експерименту стало ТОВ “Українська локомотивобудівна компанія”. Компанія здійснюватиме курсування приватних локомотивів на таких ділянках залізничних колій загального користування за напрямками:
- Стрий – Івано-Франківськ;
- Тернопіль – Шепетівка;
- Шепетівка – Калинівка 1;
- Старокостянтинів 2 – Гречани;
- Старокостянтинів 1 – Гречани;
- Старокостянтинів 2 – Калинівка 1;
- Старокостянтинів 1 – Калинівка 1;
- Гусятин – Ярмолинці – Гречани;
- Кам’янець-Подільський – Гуменці – Балин – Дунаївці – Ярмолинці – Гречани.
Зауважимо, напередодні міністр інфраструктури Владислав Криклій акцентував увагу на тому, що головне, аби УЗ після допуску приватних перевізників на колію не опинилась у жалюгідному становищі через втрату ринку вантажних перевезень.
