У Мелітопольському локомотивному депо регіональної філії «Придніпровська залізниця» триває річне сервісне обслуговування (СО-365) тепловозів ТЕ33АС. Наразі його пройшли 13 машин. Про це повідомляє «Магістраль».
«Так, СО-365, на відміну від піврічного, має більші цикли, де передбачена перевірка та регулювання газорозподільного механізму дизелів, тестування електронного обладнання, тягових двигунів та електричних машин. Виконують його дві бригади фахівців, які пройшли навчання в Казахстані та стажувалися на Крюківському вагоноремонтному заводі», – розповіли в депо.
Зазначимо, що в депо за дотриманням термінів та безпосередньо проведенням усіх видів сервісного обслуговування стежить сертифікований представник компанії GE: машини придбані в лізинг і перебувають на гарантії.
Нагадаємо, що в Укрзалізниці перелічили умови впровадження приватної тяги. Серед них:
- Усі приватні локомотиви, як нові, так і вживані, мають бути належним чином сертифіковані в Україні.
- На колії загального користування будуть допускатися тільки нові локомотиви або такі, у яких ще не закінчився термін експлуатації, визначений заводом-виробником. При цьому вони мають пройти всі належні за правилами експлуатації види поточного й капітального ремонту.
- Вимоги до локомотивних бригад приватних операторів мають бути аналогічними тим, які висуваються до працівників Укрзалізниці.
- Бізнес-структури, які братимуть участь у експерименті, повинні створити в себе системи управління безпекою руху (СУБР). Вони мають відповідати як українським, так і європейським нормативним актам.
- Приватні локомотиви мають бути обладнані всіма необхідними системами зв’язку, які дадуть їм змогу співпрацювати зі службами Укрзалізниці, відповідальними за організацію та безпеку руху.
- Приватна тяга буде допущена спочатку до руху на малодіяльних напрямках, адже диспетчерське керування всіма поїздами здійснює Укрзалізниця. При цьому графік складатиметься таким чином, щоб максимально розвести пасажирські та вантажні потяги.
- На першому етапі на залізницю допустять лише тепловози, адже ті ділянки, на які планується допустити приватну тягу під час експериментальної експлуатації, є переважно неелектрифікованими.
Раді повідомити Вам, що ми діджиталізуємось і у нас з’явився свій канал в telegram. Підписуйтесь, буде цікаво!
Опитування
[democracy id=”1″]
Дякуємо за відповідь!
Для визначення об’єктивного загального зрізу настроїв на ринку залізничних вантажоперевезень пройдіть опитування повністю! Результати допоможуть нам окреслити проблемні точки й взаємовигідні шляхи вирішення загальних проблем та будуть представлені на загальний розсуд без редакційної цензури.
