Угорщина успішно протестувала магістральний електровоз CRRC, який перемістив состав вагою 2200 т, використовуючи винятково енергію літієвих акумуляторів в автономному режимі. Про це пише Rail.insider із посиланням на Railway Supply.
Залізничний оператор Rail Cargo Hungaria провів випробування нової моделі, призначеної як для магістральної, так і для маневрової роботи. Електровоз розвиває потужність 5600 кВт при живленні від мережі та 350 кВт від акумуляторів.
Локомотив адаптований до двох стандартів змінного струму — 25 кВ/50 Гц і 15 кВ/16,7 Гц. Початкова тягова сила становить 300 кН, а постійна — 250 кН на швидкостях до 80 км/год.
Маса електровоза становить 90 т, а максимальна швидкість сягає 140 км/год. Акумуляторна система заряджається за 2,5 години у русі або за 8–10 годин під час стоянки.
Компанія орендувала у CRRC чотири гібридні електровози: два магістральні та два маневрові. У перспективі Rail Cargo Hungaria планує придбати ще 22 локомотиви, якщо досвід експлуатації підтвердить ефективність технології. Під час випробувань в Угорщині електровоз продемонстрував стабільну роботу навіть при транспортуванні важкого состава, що відкриває можливості для зменшення залежності від контактної мережі.
Як повідомлялося раніше, Азербайджан закуповує тепловози CRRC для модернізації мережі.
