Поїзд довжиною понад 4 км, сформований з 375 вагонів з 23 625 т марганцевої руди, 24 жовтня 2019 року виконав рейс по лінії довжиною 861 км, що з’єднує рудники в Сайшен (Північно-Капська провінція) з портом Салданья на атлантичному узбережжі Південно-Африканської Республіки. Про це повідомляє журнал «Железные дороги мира».
Таким чином оператор Transnet Freight Rail (ПАР) поліпшив власне досягнення, попередній рекорд був поставлений поїздом з 342 вагонів, веденим вісьмома локомотивами.
«Зростання перевезень марганцевої руди на експорт з 5 млн т в 2012/2013 році до рекордних 15,1 млн т в 2018/2019 році потребувало від оператора реалізації програми з підвищення провізної здатності ліній колії 1067 мм, що зв’язують видобувний комплекс в районі Хотазель неподалік від Сайшена з морськими портами. Transnet Freight Rail працює з 10 компаніями – експортерами руди», – йдеться у повідомленні.
Як зазначається, застосування розподіленої тяги з керуванням по радіоканалу і збільшення числа вагонів до 375 забезпечили підвищення провізної здатності зі значно меншими інвестиціями, ніж були потрібні за альтернативним варіантом з реконструкцією для осьового навантаження 30 т інфраструктури на ділянці Хотазель – Сайшен і придбанням нового рухомого складу.
[democracy id=”20″]
Дякуємо за відповідь!
Для визначення об’єктивного загального зрізу настроїв на ринку залізничних вантажоперевезень пройдіть опитування повністю! Результати допоможуть нам окреслити проблемні точки й взаємовигідні шляхи вирішення загальних проблем та будуть представлені на загальний розсуд без редакційної цензури.
