За останні 30 років Японія припинила залізничне сполучення на 1366 км колій, що еквівалентно приблизно 5% від загальної мережі країни. Про це пише RAIL.insider із посиланням на Railway Pro.
Між 1996-м та 2025-м роками було припинено роботу 68 дільниць, більшість з яких розташовані у регіонах, що постраждали від депопуляції, що відображає зростаючий тиск на місцевий громадський транспорт у сільській місцевості.
Темпи закриття ліній прискорювались упродовж кожного наступного десятиліття.
За перші 10 років, до 2005 року, було закрито 387 км. У наступному десятилітті довжина зросла до 445 км, а в десятилітті, що закінчилося 2025 роком, загальна довжина сягнула 534 км.
Значна частина закритих ліній зосереджена на Хоккайдо, північному острові Японії. Йдеться про приблизно третину загальної довжини. Зокрема, місцева залізнична компанія закрила тут маршрут протяжністю 140 км, а інша припинила обслуговування ще на 116 км.
Із загальної кількості закритих 1366 км 680 км експлуатувалися залізничними компаніями, що утворились урезультаті розпаду колишньої національної залізниці, а 686 км належали іншим операторам.
Водночас Японія продовжувала будівництво нових ліній. За той самий період відкрито 1913 км колій. Із них 1156 км припало на швидкісну мережу Сінкансен.
Таким чином, загальна картина є контрастною: хоча деякі сільські регіони поступово втрачають доступ до залізничного сполучення, уряд Японії продовжує інвестувати у високошвидкісні коридори та інфраструктуру, що вважається стратегічно важливою.
Як повідомлялося раніше, в Японії запустили швидкісний вантажний поїзд.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
