Тарифи на вантажні залізничні перевезення в Україні потрібно індексувати, оскільки це необхідна умова для забезпечення фінансової стійкості АТ «Укрзалізниця». Про це під час панелі «Залізничний транспорт» Ukraine Recovery Conference 2026 (URC 2026) заявив заступник директора Європейського банку реконструкції та розвитку в Україні Марк Магалецький, пише RAIL.insider із посиланням на інформацію товариства.
Представник ЄБРР позитивно оцінив запровадження в Україні механізму компенсації суспільно важливих пасажирських перевезень (PSO), який, на його думку, має стати постійною системою та охопити також приміські перевезення.
«Операційна стійкість Укрзалізниці вже стала прикладом для багатьох. Тепер необхідно приділити особливу увагу її фінансовій стійкості. Бізнес-модель, за якою компанія працювала упродовж останніх 30 років, схоже, вичерпала свій потенціал. І Укрзалізниця, і уряд мають переосмислити діяльність компанії та створити нову бізнес-модель. Перегляд тарифів на вантажні перевезення, які не змінювалися з 2022 року, — це складне, болюче, але необхідне рішення», — зазначив він.
Марк Магалецький підкреслив, що ЄБРР і надалі готовий інвестувати у розвиток української залізниці, однак для цього необхідно забезпечити її довгострокову фінансову стійкість.
«Укрзалізниця вже багато років є нашим клієнтом і одним із найважливіших партнерів в країні. Від початку повномасштабної війни ми надали понад 700 млн євро фінансування, з яких 54 млн євро — грантові кошти. Ми готові робити більше, але для цього необхідно зосередитися на фінансовій стійкості компанії», — зазначив представник банку.
Генеральний директор з питань мобільності та транспорту Європейської комісії Магда Копчинська під час виступу на панелі відзначила кроки уряду України, спрямовані на підтримку Укрзалізниці та забезпечення її фінансової стабільності.
«Укрзалізниці доведеться пройти глибоку трансформацію в процесі євроінтеграції», — зауважила вона. Водночас Магда Копчинська наголосила на тому, що ці зміни є складними, але необхідними і вже зараз формують основу для довгострокового розвитку залізничної галузі та її інтеграції до транспортної системи ЄС.
Як повідомлялося раніше, вантажні тарифи УЗ можуть зрости на 30%.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
