Відбулося чергове засідання Координаційної ради з питань розвитку конкурентного середовища та створення рівних умов для провадження господарської діяльності у морських портах при Міністерстві розвитку громад та територій України. Під час нього розглянули механізм компенсації та страхування воєнних ризиків для портової інфраструктури. Про це пише RAIL.insider із посиланням на інформацію Міністерства розвитку громад та територій України.
Механізми страхування та компенсації воєнних ризиків
Ключовим питанням порядку денного стали можливі механізми страхування і компенсації воєнних ризиків для портової та припортової інфраструктури — як державної, так і приватної форми власності.
Заступник міністра Андрій Кашуба зазначив, що наразі команда відомства вже перебуває в діалозі з міжнародними партнерами щодо покриття потреб державного сектору. І Мінрозвитку готове разом із тим розглянути можливість виходити до міжнародних партнерів із двома паралельними треками — державним і приватним. Це важливо, оскільки для державних і приватних об’єктів можуть застосовуватися різні фінансові та інституційні механізми.
«Якщо бізнес надасть достатньо структурованої інформації для формування відповідного портфеля проєктів, Міністерство готове розглянути можливість використовувати його для переговорів із міжнародними партнерами. Може йтися про грантові кошти, технічну допомогу, пільгові кредити, гуманітарну та донорську підтримку, спонсорські й міжгалузеві програми, формати співпраці «термінал–термінал», — наголосив Андрій Кашуба.
Водночас уже напрацьовані інструменти фіксації та верифікації збитків, які є базою для майбутніх компенсаційних або страхових механізмів:
- діє Національний реєстр збитків, до якого вже можуть подаватися дані з підтвердними документами;
- функціонує Міжнародний реєстр збитків, запроваджений ЄС через відповідну директиву, і приватний бізнес також може ним користуватися;
- у межах співпраці із Секретаріатом Дунайської Комісії ведеться окремий реєстр збитків на Нижньому Дунаї, завданих РФ.
Паралельно уряд запроваджує новий фінансовий механізм відновлення підприємств, постраждалих від обстрілів: з 1 липня малий і середній бізнес може залучати кредити на відновлення зруйнованого або пошкодженого майна в межах програми «Доступні кредити 5–7–9%» за пільговою ставкою 0,1% у перші два роки, із подальшим переходом на 5%, 7% або 9% залежно від сегменту бізнесу та створення робочих місць.
Учасники координаційної ради одноголосно підтримали рішення сформувати портфель проєктів приватного сектору морської галузі. Своєю чергою, Мінрозвитку, Мінфін та Мінекономіки презентуватимуть ці проєкти при перемовинах з міжнародними партнерами для залучення інвесторів. Водночас підприємствам, які працюють у морських портах, рекомендовано фіксувати завдані збитки в Національному реєстрі збитків як основу для майбутніх компенсаційних і страхових механізмів.
Пілотний проєкт у порту Чорноморськ: відкриті торги в ЕТС «Прозорро.Продажі»
Окремо було розглянуто перші результати експериментальної реалізації пілотного проєкту з надання комплексу послуг із перевантаження вантажів потужностями ДП «МТП «Чорноморськ» через ЕТС «Прозорро.Продажі».
Представники порту презентували результати пілоту та поінформували про практичні аспекти його реалізації.
Учасники відзначили успішний старт проєкту та його практичну цінність для підвищення прозорості, конкурентності та ефективності роботи державного портового оператора. Координаційна рада підтримала подальший розвиток цього підходу та рекомендувала ДП «МТП «Чорноморськ» і надалі інформувати Раду про хід реалізації проєкту та його подальші перспективи.
Під час засідання були розглянуті й інші актуальні питання функціонування морських портів в умовах воєнного стану, а також питання безпеки судноплавства та морської безпеки. Результатом стало спільне напрацювання та схвалення подальших дій і практичних заходів щодо підвищення стійкості та розвитку галузі в поточних безпекових умовах.
Як повідомлялося раніше, ворог зруйнував або пошкодив майже 1 тис. об’єктів портової інфраструктури
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
