Через російські атаки пропускні можливості української портової логістики скоротилися, що створює проблеми для експорту зерна напередодні нового сезону. Про це розповів операційний партнер торгово-аналітичної компанії Barva Invest Богдан Костецький, пише RAIL.insider із посиланням на USM.
За його словами, до повномасштабного вторгнення Україна могла щомісяця накопичувати в портах до 7 млн т насипних вантажів. Наразі сукупний показник для автомобільного та залізничного транспорту становить приблизно 4–5 млн т.
Причиною скорочення стали систематичні російські атаки на залізничні станції, депо, локомотиви, порти, термінали та цивільні торговельні судна.
«Втрата щомісячного накопичення у глибоководних портах становить приблизно 2,5 млн т і створює «вузьку горловину» для збіжжя, певні обсяги якого не можуть досягнути експортних точок призначення», — зазначив Богдан Костецький.
У результаті Україна входить у новий сезон із перехідними залишками приблизно 4 млн т кукурудзи та приблизно таким же обсягом пшениці. Більші запаси фіксували лише після початку повномасштабного вторгнення, коли глибоководні порти були закриті.
Водночас альтернативні маршрути наразі не можуть компенсувати скорочення можливостей портової логістики. Через дунайські порти щомісяця експортують майже 100 тис. т агропродукції, автомобільним транспортом — ще приблизно 100 тис. т, а залізницею до європейських ринків — 300–400 тис. т.
Як повідомлялося раніше, ворог зруйнував або пошкодив майже 1 тис. об’єктів портової інфраструктури.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
