Фактичне призупинення суднозаходів до портів Великої Одеси вже призводить до втрат портових терміналів, Адміністрації морських портів України та агровиробників. Про це розповів президент асоціації «Укрпорт» Дмитро Барінов, пише RAIL.insider із посиланням на USM.
За його словами, про простої суден наразі не йдеться: якщо судновласник відмовляється від заходу до українського порту, судно шукає інший фрахт і прямує на інший напрямок. Водночас надалі проблемою може стати повернення цього флоту на український ринок.
Безпосередніх збитків уже зазнають портові термінали, які не здійснюють перевалку вантажів. Втрачає доходи й АМПУ, оскільки через відсутність суднозаходів скорочуються надходження від портових зборів.
Найбільш відчутні наслідки для українських аграріїв. Через здорожчання логістики закупівельні ціни на зерно знижуються, а в окремих випадках уже можуть бути нижчими за собівартість виробництва.
Дмитро Барінов пояснив, що у липні–вересні агровиробникам особливо потрібні обігові кошти для сплати оренди за паї, закупівлі пального, насіння та добрив, а також проведення жнив і підготовки до нової посівної. Зазвичай частину цих витрат фермери покривають за рахунок продажу врожаю, однак зараз реалізувати продукцію стало складніше.
У результаті аграрії змушені зберігати зерно в очікуванні кращої кон’юнктури, водночас виконуючи поточні фінансові зобов’язання. Саме тому вони звертаються до держави з проханням надати пільгове кредитування на період жнив і посівної.
Додатковий тиск на ринок створює очікуваний урожай обсягом понад 80 млн т і залишки продукції минулого сезону. За словами Дмитра Барінова, після початку активного збирання кукурудзи та соняшнику навантаження на внутрішній ринок і логістику ще більше посилиться.
Як повідомлялося раніше, Укрзалізниця готує «план Б» для перевезень вантажів.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
