Найближчим часом Укрзалізниця планує оголосити конкурс щодо закупівлі 205 вантажних електровозів. Якщо однією з умов закупівлі рухомого складу буде локалізація виробництва в Україні (не менше 50%), то у такому разі додаткові надходження до бюджетів та фондів становитимуть приблизно 200,8 млн євро. Такі цифри наводяться у відкритому зверненні Федерації роботодавців України до прем’єр-міністра України щодо реалізації проєкту з локалізації електровозів у нашій державі.
У ФРУ переконані, що найбільш швидко та з мінімальними ризиками оновити парк електровозів можливо за умови залучення продукції та досвіду провідних світових компаній, наприклад, «Alstom», «Siemens» та інших. Реалізація таких проєктів за умови забезпечення максимально можливого рівня локалізації (не менше 50%) та повного циклу сервісного обслуговування вітчизняними підприємствами на території України в перспективі здатна повністю змінити уявлення клієнтів щодо якості послуг АТ «Укрзалізниця».
Крім цього, за попередніми розрахунками ФРУ, реалізація зазначеного проєкту з рівнем локалізації понад 50%, матиме відчутний мультиплікаційний ефект як для 150 промислових підприємств машинобудівної та суміжних галузей України, так і української економіки в цілому. А саме:
- додаткові надходження до бюджетів та фондів становитимуть приблизно 200,8 млн євро, економія видатків з безробіття – 76 млн євро;
- буде створено близько 4,8 тис. робочих місць;
- українське населення отримає більший дохід у вигляді заробітної плати — приблизно 18,5 млн євро на рік, що зі свого боку стимулюватиме споживчий попит на ринку;
- усе це позначиться на зростанні ВВП мінімум на 3,74 млрд грн щорічно.
“Тож можна вважати державним злочином перед Україною, якщо закупівля електровозів відбуватиметься з мінімальним рівнем локалізації або з імпорту і тим самим повторить прикрий досвід 2012 року, коли закупила 10 корейських поїздів Хюндай HRCS2 (за наявності українських виробників), що призвело до виводу значних коштів за кордон та надмірних витрат державного перевізника”, – переконані у федерації.
Своєю чергою в компанії «Сіменс Україна» зазначили, що високий рівень локалізації виробництва локомотивів в Україні призведе до їхнього подорожчання. Про це в інтерв’ю журналістам Rail.insider розповів директор департаменту “Інтегровані транспортні системи” ДП «Сіменс Україна» Дмитро Чорненький. Серед плюсів локалізації виробництва Чорненький назвав нові робочі місця й прихід в країну нових виробничих технологій.
Нагадаємо, що запуск процедури відбору магістральних електровозів для Укрзалізниці відтермінували до квітня.
